[发明专利]鳍轴动密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种船用密封结构。

背景技术

舵、鳍等操纵面的传动机构动密封一直是其开发设计十分关注的问题。若动密封解决不好，易导致舱室进水，影响到舵、鳍的正常操作。严重时船舶或水下潜器需要重新上坞拆卸，重新处理。一般的动密封问题，如油缸，活塞杆的动作是伸缩式，利用密封圈就可以实现油缸的动密封。舵杆、鳍轴与油缸的动作方式不同，动作轴向转动，另外密封机构长期处在海水中，易受到海水腐蚀，因此需要进行特殊处理，才能保证舵、鳍在海水浸泡下的动密封性。

发明内容

本发明的目的在于提供解决船舶或水下潜器的舵、鳍等操纵面传动机构的长期动密封问题的鳍轴动密封结构。

本发明的目的是这样实现的：

本发明鳍轴动密封结构，其特征是：包括鳍座、箱体、压盖、填料盒、轴套，轴套套在鳍轴上，箱体固定在鳍座上，箱体与鳍轴之间安装轴承，箱体和轴套之间依次安装填料盒、压盖，压盖与轴套之间设置用于添加润滑脂的缝隙，从而构成迷宫密封，箱体上设置油脂注入口，箱体和鳍座上均设置导槽，导槽连通压盖与轴套之间的缝隙，油脂注入口通过管道连通导槽。

本发明还可以包括：

1、还包括渗漏导槽，渗漏导槽穿过填料盒、箱体和基座。

2、还包括防尘填料盒，防尘填料盒安装在箱体上、同时套在鳍轴上从而密封箱体。

3、箱体与鳍座之间安装第一-第二O型密封圈实现静密封，箱体与填料盒之间安装第三-第五O型密封圈实现静密封，轴套和填料盒之间安装第一-第二U型夹织物密封圈，压盖与鳍轴之间安装第六O型密封圈和防污圈。

4、轴承和压盖与轴套之间的缝隙之间开设倒油槽，通过油脂注入口灌入的润滑脂通过倒油槽注入轴承。

本发明的优势在于：本发明同时采取了2种动密封技术：填料密封，迷宫密封。其中密封填料盒内的2套U型夹织物密封圈构成填料密封，2套U型夹织物密封圈的压盖与轴套的间隙之间填充的润滑油脂构成迷宫密封，并能保证转动轴承的润滑。另外，即使有些许的海水渗入，也会通过导槽排出，确保了动密封的有效性。在箱体的上下两端分别采取防尘填料盒和防尘圈，避免杂质进入，影响到动密封的效果。为保证动密封的长期性，设计了油脂注入管，可定期注入油脂，防止迷宫密封失效。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：

结合图1，图1中12为鳍轴；轴套11紧紧套在鳍轴12上，避免鳍长期摆动可能对鳍轴产生的磨损。鳍座3是整个装置的固定支撑结构。箱体6固定在鳍座上，用于安装鳍轴12、下支撑轴承7、填料盒9、防尘填料盒13等辅助部件。由于箱体6相对于鳍座3不会转动，其与鳍座3的结合面为静密封，因此，采用了2套O型密封圈来实现密封。填料盒9主要为实现鳍轴的动密封而添加的填料盒，该填料盒9通过螺栓从低端固定在箱体6上，与箱体6的结合面采用了3套O型密封圈来实现填料盒与箱体6间的静密封，同时与鳍座6的接触面涂上密封胶。为防止填料盒9连接箱体的螺栓松动，所有螺栓头部进行了防松动处理。在轴套11和填料盒9之间，安装了2个U型夹织物密封圈16，第1个U型夹织物密封圈利用支撑环压住，第2个U型夹织物密封圈用压盖10顶住，另外在如图1所示的第二个U型夹织物密封圈的压盖10上又配备了1个O型密封圈和1个防污圈，起密封和防污作用，同时该压盖与填料盒9的接触面涂抹密封胶，并用螺栓与填料盒9连接，压盖上的所有螺栓头部也进行防松动处理。压盖10与轴套1之间留有些许间隙，该间隙添加润滑脂，构成迷宫密封。拧开旋盖2，通过注油孔1，利用专业的油脂加注泵可将润滑脂填充到压盖10与轴套11之间的间隙中，另外加注的润滑脂通过导槽20加注到下滚动轴承7中，对滚动轴承也起到润滑作用。另外在如图1所示位置，开了一个细导槽8，该导槽8穿过填料盒9、箱体6和基座3，这样，即使由于工艺问题，出现些许的渗漏，渗漏的些许海水将会通过该导槽8出去，不会蓄存在箱体6内，或蓄水过多时经过防尘填料盒13进行船内部。另外在箱体6的上部配备了带O型密封圈14的防尘填料盒13，防止灰尘进入箱体6，并起到一定的密封作用。