[发明专利]一种实现车辆调度自动化的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆调度的自动化方法。本发明属于计算机技术领域。

背景技术

生产企业因生产经营需要，每日需调度大量货车以运载各种产品至指定地点。20世纪90年代以来，以信息产业的发展，信息技术的广泛应用及信息资源的开发和利用为主要内容的信息化几乎覆盖到了所有领域。伴随着这样一种趋势，车辆管理系统在这样的环境中也应运而生，同时作为信息化产业中的重要一支，在企业的发展中起着举足轻重的作用。

交通运输是各企业各项活动的重要枢纽，如何充分发挥有限资源，合理调度车辆，保障企业正常运转，具有十分重要的意义。

车辆调度时需满足以下原则：

（1）科学合理调度：所谓科学性，就是要掌握各工业企业车辆使用的特点和规律。调度合理就是要按照现有车的行驶方向，选择最佳行车路线，不跑弯路和绕道行驶；在一条线路上重复派车；在一般情况下，车辆不能一次派完，要留备用车辆，以应急需。 

（2）灵活机动：所谓灵活机动，就是对于制度没有明确规定而确定需要用车的、紧急的，要从实际出发，灵活机动，恰当处理，不能误时误事。

工厂企业，特别是冶金、有色金属企业内部的汽车运输工作，具有货源充分、运量大、运距短、货物单一、作业地点相对稳定等特点。在实际操作中，车辆调度人员需手工填写大量运输产品的名称，一般借助Excel表格或传统办公工具准确记忆当次运输车辆的排队号，不能根据工业企业的特点来实时安排车辆运输产品，导致实时性、灵活性较差，易出错，效率较低。此外，传统的车辆调度方法在人员次序安排上随意性较大，导致各部门之间人员意见较大，不能实现公平公正。

发明内容

为提高运行效率，方便对车辆实行调度管理，本发明为各生产企业内部实施信息化管理，以减少操作的盲目性，优化资源配置。具体步骤如下：

步骤1：为企业设置需运输的产品，如图1所示。

    步骤2：为每一产品单独设定预留号或为所有产品统一设定预留号，如图2所示。若产品在同一天内已设置过预留号，则当日内该产品将不能重新设定预留号码。默认预留号为1~10。

步骤3：为每一产品随机取号，指派某一批车辆按照系统随机产生的流水号进行车辆调度（如图3所示），同时还能根据预留号内外进行选择，使得车辆调度更具灵活性。当使用预留号内排序时，各调度车辆只能在步骤2所设置的预留号码段内随机选择，若超出该预留号码段，则不能进行流水号的分配；当使用预留号外排序时，各调度车辆可以在预留号码段外随意选择。无论是预留号内排序还是预留号外排序，被调度的车辆数目与取号范围所设定的数量必须一致，且各调度车辆的车牌号不许跨行、少行、超行输入，必须按照次序从上到下依次输入。

若已为某一产品设置分配了一个号码段，则再次为该产品分配号码段时，取号范围将在原来的基础上递增，实现车辆自动化调度。

步骤4：单击提交，则为各调度车辆随机分配预留号码段内的一个数字，各数字均不相同，且在设置的取号范围内。

步骤5：查看结果，如图4所示。管理员和用户可在此根据日期、运输产品名称、运输车辆车牌号查看调度信息，既能从整体上了解车队的运输情况，也能实时掌握某一产品、某一车辆的运营状况，为管理层提供决策支持，以便更合理地安排车辆进行运输。

附图说明

图1为产品设定。

图2为预留号设定。

图3为随机取号。

图4为车辆调度结果。

具体实施方式

实施例一

使用Microsoft Visual Studio.NET开发工具开发客户端运行软件，使用市场上专用的数据库管理工具 SQL Server 2008建立系统所需要的数据库，具体方式为：

（1）产品设定模块——为系统设置需运输的产品，各新增产品的预留号码段为1~10，且一日内只能设置一次预留号；

（2）预留号设定模块——为产品设定预留号码段，可以为每一个产品单独设定预留号码段，也可以为所有产品统一设定预留号码段，预留号只能为正数，且预留截止号不能小于预留起始号；

（3）随机取号模块——为某一产品按照设定的格式（预留号码段内取号、预留号码段外取号）进行随机取号，每次对某一产品取号后，会重新计算该产品当前能使用的预留号码段，为下次的取号做好准备；

（4）检索模块——根据日期、产品名称、车牌号进行查询；

（5）数据库——用于存放各种数据信息，它由以下几部分组成：