[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及具有刀槽花纹的充气轮胎，更详细地涉及防止刀槽底部的裂纹并且提高从硫化金属模具脱模的脱模性能的充气轮胎。

背景技术

已知在胎面部的花纹块上设置有以一定的刀槽宽度沿轮胎轴向延伸的刀槽花纹的充气轮胎。这样的轮胎，由于刀槽花纹的边缘产生的摩擦力的提高和擦拭效应（wiping），从而提高在冰路上的驱动性能和制动性能。然而当由于轮胎的滚动等而引起刀槽花纹张开时，应力集中在刀槽底部，从而存在易在该部分产生裂纹的问题。

因此，为了解决上述问题而提出以下方案：如图5（a）所示，在从花纹块b的踏面bn向轮胎径向内侧延伸的刀槽花纹a的刀槽底部，设置将刀槽宽度w扩大的扩宽部c，以使在该刀槽底部的应力缓和（例如，参照下述专利文献1）。

然而这样的刀槽花纹，如图5（b）所示，在对轮胎进行硫化成形的硫化金属模具e脱模时，形成刀槽花纹a的扩宽部c的板g的端部难以从花纹块b拔出。尤其是在刀槽花纹a、a的间隔小的情况下，存在刀槽花纹a、a之间的花纹块中央片ba被夹在板g、g之间而造成花纹块缺损的问题。

专利文献1：日本特开平3-7604号公报

发明内容

本发明是鉴于以上的问题所做出的，其目的在于提供一种充气轮胎，其以规定刀槽花纹的配设位置及其截面形状为基本，能够防止刀槽底部上的裂纹并且提高从硫化金属模具脱模的性能。

本发明的技术方案1所述的发明，是一种充气轮胎，在胎面部设置有将花纹块沿轮胎周向排列的至少一列花纹块列，该充气轮胎的特征在于，通过在各上述花纹块设置相对于轮胎轴向以20度以下的角度延伸的一对刀槽花纹，由此上述花纹块被划分为刀槽花纹之间的中央片以及中央片两侧的端部片，上述中央片的轮胎周向的最短长度TS大于上述端部片的轮胎周向的长度的0.2倍且小于1.0倍，各上述刀槽花纹在与其长度方向呈直角的截面内，具有上述端部片侧的外刀槽面、和上述中央片侧的内刀槽面，另一方面各上述刀槽花纹具有：从踏面以一定的刀槽宽度向轮胎径向内侧延伸的等宽度部、和从该等宽度部向轮胎径向内侧延伸并且刀槽宽度逐渐增加之后又逐渐减小而形成终端的扩宽部，上述扩宽部在上述外刀槽面具有外侧底圆弧面，该外侧底圆弧面从向端部片侧最突出的外伸出点开始以平滑的圆弧向轮胎径向内侧、并向将上述等宽度部二等分的刀槽中心线侧延伸，并且上述扩宽部在上述内刀槽面具有内侧底圆弧面，该内侧底圆弧面从向中央片侧最突出的内伸出点开始以平滑的圆弧向轮胎径向内侧、并向上述刀槽中心线侧延伸，上述外侧底圆弧面的曲率半径Rob大于上述内侧底圆弧面的曲率半径Rib。

另外，技术方案2的发明是在技术方案1所记载的充气轮胎的基础上，上述外伸出点和上述内伸出点在轮胎径向上错位设置。

另外，技术方案3的发明是在技术方案2所记载的充气轮胎的基础上，上述外伸出点设置在比上述内伸出点更靠轮胎径向外侧的位置。

另外，技术方案4的发明是在技术方案1至3中任意一项所记载的充气轮胎的基础上，从上述刀槽中心线到上述等宽度部的刀槽面的最短距离Wsh、从上述刀槽中心线到上述外伸出点的最短距离Wso、以及从上述刀槽中心线到上述内伸出点的最短距离Wsi满足以下关系：

Wso－Wsh≤0.6mm

Wsi－Wsh≤0.6mm。

另外，技术方案5的发明是在技术方案1至4中任意一项所记载的充气轮胎的基础上，上述扩宽部在上述外刀槽面具有外侧顶部圆弧面，该外侧顶部圆弧面在比上述外侧底圆弧面更靠轮胎径向外侧的位置、且在上述端部片侧具有中心，由此使刀槽宽度朝向轮胎径向内侧逐渐增加。

另外，技术方案6发明是在技术方案5所记载的充气轮胎的基础上，上述扩宽部在上述内刀槽面具有内侧顶部圆弧面，该内侧顶部圆弧面在比上述内侧底圆弧面更靠轮胎径向外侧的位置、且在上述中央片侧具有中心，由此使刀槽宽度朝向轮胎径向内侧逐渐增加。

另外，技术方案7发明是在技术方案6所记载的充气轮胎的基础上，上述外侧顶部圆弧面的曲率半径Roa大于上述外侧底圆弧面的曲率半径Rob，上述内侧顶部圆弧面的曲率半径Ria大于上述内侧底圆弧面的曲率半径Rib。