[发明专利]静止用机械式盘型制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种静止用机械式盘型制动器。

背景技术

一直以来，作为车辆的静止用机械式盘型制动器，例如如专利文献1记载的发明那样，已经公知有通过操作制动踏板或制动杆使摩擦垫产生向盘型转子侧推压的推力来进行车辆制动的盘型制动器。而且该专利文献1记载的盘型制动器中，调整螺栓与活塞一体形成，通过使调整螺栓转动，使得悬吊在卡钳体的吊销上的摩擦垫被所述活塞向盘型转子侧按压，由此摩擦垫向盘型转子侧滑动并抵接于盘型制动器的表面，车辆的制动得以进行。

但是，由于上述专利文献1记载的盘型制动器的调整螺栓与活塞是一体形成的，因此活塞与调整螺栓一起转动并且抵接于摩擦垫从而将该摩擦垫向盘型转子侧按压，被活塞向盘型转子侧按压的摩擦垫抵接于盘型转子从而进行制动器的制动。但是该制动器制动时所述活塞一边转动一边按压接触摩擦垫，因此在活塞和摩擦垫之间产生过量的摩擦力。因此，即使为了解除制动器的制动而使活塞向反方向转动以解除活塞对摩擦垫的按压，由于在上述的摩擦垫和活塞之间的过量摩擦力，有时难以将活塞从摩擦垫拉开。

于是，如专利文献2记载的发明那样，存在将调整螺栓和活塞分开形成、并以调整螺栓和活塞能够相互独立地转动的方式组装的静止用机械式制动器。该静止用机械式制动器即使在制动解除时因活塞和摩擦垫之间的摩擦而难以使活塞向反方向转动的情况下，由于如上所述调整螺栓与活塞独立地转动，所以能够使调整螺栓容易地向与制动时相反的方向转动，由此能够强制地使与该调整螺栓连接的活塞与调整螺栓一起向盘型转子侧的相反侧滑动。因此，能够将活塞从摩擦垫拉开而进行制动的解除。

但是，专利文献2所示的盘型制动器中，如上所述活塞与调整螺栓分开形成并组装起来，因此结构复杂，部件数量变多，因此制造复杂，制造成本变高。

专利文献1：日本实公平1-30662号公报

专利文献2：日本特开2002-206576号公报

发明内容

因此，本发明就是为了解决如上所述的课题而完成的，欲获得如下所述的静止用机械式盘型制动器：调整螺栓和活塞一体形成而构成简单的结构，并且在活塞和摩擦垫之间不会产生过量的摩擦力，能够顺畅地解除制动。

为了解决上述课题，本发明以如下所述的静止用机械式盘型制动器为前提，该静止用机械式盘型制动器具有：调整螺栓，其组装于卡钳体的作用部侧；活塞，其设于该调整螺栓的前端；以及作用部侧和反作用部侧的摩擦垫，其通过该活塞向盘型转子侧的移动而能够滑动接触盘型转子的两侧面。

而且，所述调整螺栓和活塞一体形成，因此能够使盘型制动器的结构简单，能够使制造成本低廉。此外，将活塞的前端通过C形钉嵌合配置在圆形的连接部，该连接部形成于构成所述摩擦垫的背面的背板，由此摩擦垫和活塞以能够相互独立地转动的方式连接。

如上所述，摩擦垫和活塞以能够相互独立地转动的方式连接，由此当静止用机械式制动器解除时，活塞能够与摩擦垫独立地向与制动器制动时相反的方向顺畅地转动而返回原始位置。因此，能够防止活塞不能向反方向转动而难以解除制动的情况。此外，如上所述，当制动解除时活塞向原来位置滑动，由此能够强制与该活塞连接的摩擦垫向原来位置返回，因此不容易引起摩擦垫被拉向盘型转子侧的问题。

此外，所述摩擦垫还可以是圆板形状。通过这样形成为圆板形状，不需要考虑摩擦垫的组装方向，因此能够实现组装性的提高。

此外，摩擦垫还可以在外周面凹设有多处指示槽，该指示槽通过该摩擦垫的磨损而能够露出于表面。通过这样在多处凹设指示槽，由此无论摩擦垫处于旋转方向的哪个相位都容易确认指示槽，因此能够容易确认摩擦垫的更换时间。

此外，还可以是：在所述卡钳体固定配置有托架，在该托架设置有凹部，该凹部在所述作用部侧的摩擦垫的切线方向形成内周面，当制动器制动时所述凹部的内周面与所述作用部侧的摩擦垫的外周面进行线接触，从而形成为以所述凹部的内周面承受所述作用部侧的摩擦垫的制动转矩。

这样凹部的内周面与作用部侧的摩擦垫的外周面能够进行线接触，由此所述摩擦垫和凹部的接触部分变少，能够抑制与所述摩擦垫接触引起的托架生锈。

由于本发明形成为如上所述的结构，因此摩擦垫和活塞以能够相互独立地转动的方式连接，由此当制动解除时，活塞能够与被压向盘型转子侧的摩擦垫独立地向与制动器制动时相反的方向顺畅地转动而返回原始位置。因此，能够防止活塞不能向反方向转动而难以解除制动的情况。此外，如上所述，当制动解除时活塞向原来位置滑动，由此能够强制摩擦垫与活塞一起向原来位置返回，因此不容易引起摩擦垫被拉向盘型转子侧的问题。