[发明专利]一种利用江河水电站之船闸发电的新方法及其装置

说明书

技术领域：

本发明提供一种利用江河水电站之船闸发电的新方法及其装置，尤其是利用我国乃至世界修建的数以万计的大型江河水力发电站之船闸发电的新方法及其装置。 

技术背景：

自从水力发电技术成熟以来，世界各国都在自己域内修建了很多大型水力发电站，特别是我国由于能源短缺，在长江、黄河等大江大河中更是修建了很多大型水力发电站。众所周知，江河水力发电站的建设需要大幅度提高水位以储存大量的水能才能实现常年发电的目的，因此每一个水力发电站都要修筑大坝来拦水储水，而大坝的建设却阻断了货运客船的航路。为了解决货运客船的通航问题，我们的前辈科学家就在水力发电站的大坝上设计了船闸以供货运客船通行使用。然而船闸的使用需要经历先储水、再进船、后放水等三个过程，而每一个过程都白白浪费了船闸上游或船闸中存储的大量水能和货运客船身上存储的大量势能，至今为止没有人设计有对这些浪费的能源进行充分利用的方法和装置。本发明便是为了充分利用船闸上游或船闸中存储的大量水能和货运客船身上存储的大量势能来发电而设 计的新方法及其装置。 

技术方案：为了实现利用船闸上游或船闸中存储的大量水能和货运客船身上存储的大量势能来发电的目的，本发明的技术方案是：包括船闸1、集装船箱2；集装船箱前门3；集装船箱后门4；集装船箱齿条5；集装船箱吊环6；增速齿轮箱7；可调增速齿轮箱限速器8； 滑轮组9；滑轮组能量缓释器10；发电机组11；船闸发电机组固定架12；大型发条储能器13；飞轮组储能器14；为了让用户对本发明的充分理解，下面按图1、图2、图3、图4作进一步说明， 

图1是方案一的实施示意图 

图2是方案二的实施示意图 

图3是方案三的实施示意图 

图4是方案四的实施示意图 

具体的结构组装连接方案一：采用在船闸(1)的内部套装集装船箱(2)，并安装集装船箱前门(3)和集装船箱后门(4)，集装船箱(2)的上方安装集装船箱齿条(5)，集装船箱齿条(5)与安装在船闸(1)上方的发电机组(11)固定架(12)上的增速齿轮箱(7)相连接。增速齿轮箱(7)与可调增速齿轮箱限速器(8)配合连接，然后增速齿轮箱(7)的能量输出转轴与发电机组(11)的能量输入转轴相接合。最后将发电机组(11)所需的电路、开关、并网器等电路元件接通方案一即组装完成。 

方案二的主要特征是：集装船箱(2)不用齿条传动而改用集装船箱吊环(6)与安装于发电机组固定架(12)之上的滑轮组(9)相连接，滑轮组(9)与发电机组转轴之间相互连接，然后将滑轮组能量缓释器(10)与滑轮组(9)配合连接，最后将发电机组所需的电路、开关、并网器等电路元件接通方案二也组装完成。 

方案三：在方案一的基础上取消集装箱船箱(2)的齿条(5)和增 速齿轮箱(7)的连接系统，改用大型发条储能器(13)和齿条(5)配合连接后再与发电机组(11)的转轴连接，最后将发电机组(11)所需的电路、开关、并网器等电路元件接通，到此方案三组装完成。 

方案四：在方案二的基础上取消集装箱船箱(2)的吊环(6)和滑轮组(9)的连接系统，改用飞轮组储能器(14)与集装箱船箱和吊环(6)配合连接后再与发电机组(11)的转轴连接，最后将发电机组(11)所需的电路、开关、并网器等电路元件接通方，到此方案四都组装完成。 

工作原理：