[发明专利]汽车前门玻璃滑槽总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车前门玻璃滑槽总成。

背景技术

目前通常将汽车的前门玻璃滑槽总成设计为分体式结构，如图3所示，现有前门玻璃滑槽总成包括上滑槽2和下滑槽1，在下滑槽的顶端外壁上焊接有一截面为U型的包边接头5，该包边接头的上部形成一插槽，所述上滑槽通过插接在该插槽内实现与下滑槽的连接；在该下滑槽下部焊接有一安装支架，其上设有安装螺母，在装配时，通过螺栓将该安装支架与前门内板固定连接。

现有的汽车前门玻璃滑槽总成中的包边接头结构复杂，精度要求高，加工困难，上、下滑槽间的连接强度不高，上滑槽与下滑槽容易错位，因此在实际生产中，为了避免因上、下滑槽错位使装配在其内的玻璃呢槽变形，通常都将玻璃呢槽设计为两段，各自安装在上、下滑槽内，故增加了生产装配步骤，降低了生产效率。另一方面，现有汽车前门玻璃滑槽总成在安装支架上焊接螺母来提供螺栓安装点，增加了焊接工序。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车前门玻璃滑槽总成，其结构简洁，容易制造，装配简便，能够克服上滑槽与下滑槽容易错位的缺陷，并提高上滑槽与下滑槽的连接强度。

本发明所述的汽车前门玻璃滑槽总成，包括截面均为U型的上滑槽和下滑槽，所述下滑槽的上端与所述上滑槽的下端连接，在所述下滑槽下部一侧设有安装支架，所述上滑槽的下端部的槽底面下沉，形成一扁平的插槽，在靠近该插槽上端部的槽底面上开设有避让缺口；一插片的一端与所述下滑槽的上端槽底外壁固定连接，该插片的另一端插入并穿过所述上滑槽上的插槽。

进一步的，在所述安装支架上设有凸台，该凸台与安装支架为一体，在所述凸台上开设有螺纹孔。

本发明的有益效果是：通过设在下滑槽上的插片与上滑槽的插槽插接的方式实现上、下两段滑槽的连接，与以往通过包边接头实现上滑槽与下滑槽连接相比，简化了结构，减低了加工精度要求，并提高了上滑槽与下滑槽间的连接强度，避免了上滑槽与下滑槽间的错位，使得玻璃呢槽能够设计为一整体，直接装配在上、下滑槽内，因此大大提高了生产效率，减低了生产成本。另一方面，通过在安装支架上一体设计的凸台替代以往的凸焊螺母，简化了安装支架的结构，减去焊接操作，进一步提高了生产效率。

附图说明

图1是本发明的各部件装配位置示意图；

图2是本发明中的上滑槽与下滑槽在端头连接处的结构示意图；

图3是现有汽车前门玻璃滑槽总成中上滑槽与下滑槽的连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细阐述：

如图1、图2所示，该汽车前门玻璃滑槽总成，包括截面为U型的上滑槽2和下滑槽1，在所述下滑槽下部一侧设有安装支架3。所述上滑槽2和下滑槽1的两边侧壁上均设有一条加强筋，用于加强滑槽的结构强度，并防止卡在滑槽内的玻璃呢槽掉落；下滑槽1的槽底面上开设有两个定位孔11，用于焊接夹具的定位要求；所述上滑槽2的下端部的槽底面下沉，形成一扁平的插槽21，在靠近该插槽上端部的槽底面上开设有避让缺口22，该避让缺口22的作用在于方便插接装配；一插片4的一端与所述下滑槽1的上端槽底外壁固定连接，该插片的另一端插入并穿过所述上滑槽2上的插槽21；在所述安装支架3上设有一圆柱形的凸台31，该凸台31与安装支架3为一体，在该凸台31上开设有螺纹孔。

上述汽车前门玻璃滑槽总成在装配时，先以两个定位孔11定位夹具将插片4焊接在下滑槽1上端的槽底外壁上，再以前门整体定位，将安装支架3焊接在下滑槽1的下部，再将上滑槽2的一侧壁与车门内板焊接，另一侧壁与车门外板焊接；然后将插片4插入上滑槽2的插槽21内，使用螺钉通过凸台31上的螺纹孔将安装支架3与前门内板固定。