[发明专利]强夯机用带快放自由落钩无效

专利信息
申请号: 201210398506.3 申请日: 2012-10-19
公开(公告)号: CN103774636A 公开(公告)日: 2014-05-07
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 吴秀勇
主分类号: E02D3/046 分类号: E02D3/046
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 271000 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 强夯机用带快放 自由
【说明书】:

技术领域

强夯机用带快放自由落钩属于机械领域。 

背景技术

近些年中国履带吊市场速度发展之快、竞争态势之繁,让人目不暇接!目前工程预制件制造趋向大而重,提高在工厂的工作量,虽然提高了运输和吊装难度,但能确保设备精度质量。大吨位履带吊在重型吊装中的作业优势体现在: 

第一,经济发展的大环境因素。国家经济的全面快速发展,工业化步伐不断加快,使基础设施投资处于持续旺盛的态势,石油、化工、火电、冶金、造船等传统行业的新项目建设一直保持着增长的趋势,近年来蓬勃发展的风力发电、核电、近海工程、道路桥梁、交通枢纽场站等大型项目的密集上马,带动了起重机市场的大发展。而履带式起重机,是工程建设中不可或缺的重要机械。在紧凑的工期下,履带起重机注重以“超能力换时间”,使工程模块做到最大化,大大提高施工效率。

  第二,企业竞争力因素。在工程建设项目实行招投标制的情况下,施工企业都在千方百计地强化自己综合实力 

  第三,以期在竞争中占有优势,对以设备和钢结构安装为主施工企业来说,吊装实力是一项至关重要的评判指标。

  第四、施工成本因素。以往的许多传统吊装方法也可以实现,如“抱杆”等,在项目业主对施工周期、施工工序、施工质量、施工安全等有着十分严格的要求的今天,传统的吊装方法在施工质量、施工安全等方面难以满足现代施工管理上的要求,况且人工费用越来越高,经济性上也失去优势,因此,在可能的情况下,使用大吨位履带吊就更为经济合理。 

目前中国的履带吊生产厂家一般为徐州重型、中联重科、三一、抚顺挖掘机公司、郑州宇通重工有限公司,此几家公司的总年销售量在二千五台左右,而用在履带吊起重机上的起升机构基本上为进口,主要进口厂家为北京力士乐、德国卓仑、意大利dinamil oil等公司,进口厂家一般价格高、生产周期长,不能足够的满足市场的需要,这就需要国产化的履带吊起重机配件,此项目完成后可以完全替代进口减速机。 

另外,除国内市场外,一些国外发展中国家如印度、印度尼西亚等一些市场也在迅速的发展起来,履带吊减速机的需求量也越来越大。 

发明内容

现在国内外的空钩自由快放的起升机构大多为干式摩擦片或是湿式摩擦片制动器,这种干式制动器在实际工作过程中容易受天气的影响,容易发生摩擦片受潮的现象,摩擦片受潮后发生粘粘现象,自由快放时不能有效脱离,造成无法快放现象;湿式制动器在工作过程中也会受到油脂和液压系统的限制,如果液压油粘稠或系统不能有效的让液压油循环会造成摩擦片不能有效脱离,造成无法快放。 

技术关键点: 

1、减速机靠能传递大扭矩的离合器与卷筒连接实现提升功能,改变了减速机单纯与卷筒连接来传递扭矩的形式。

2、提升时减速机把大扭矩传递给离合器,离合器传递给卷筒,下放时离合器与卷筒瞬间脱离,卷筒空转实现快速落钩。 

3、落钩时减速机不工作减除了很大的阻力,空钩下放的速度是原来速度的5倍以上。 

4、空钩下放时靠外部制动器工作,可实现在任意高度随时随地的停钩,实现自由落钩。 

主要创新点 

1、减速机靠能传递大扭矩的离合器与卷筒连接实现提升功能,改变了减速机单纯与卷筒连接来传递扭矩的形式。

2、提升时减速机把大扭矩传递给离合器,离合器传递给卷筒,下放时离合器与卷筒瞬间脱离,卷筒空转实现快速落钩。 

3、落钩时减速机不工作减除了很大的阻力,空钩下放的速度是原来速度的5倍以上。 

4、空钩下放时靠外部制动器工作,可实现在任意高度随时随地的停钩,实现自由落钩。 

技术路线 

市场调研→方案论证(评审)→产品设计→设计评审→工艺评审→工艺文件→产品试制→性能试验→产品鉴定(设计确认)。 

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