[发明专利]基于车联网大规模网络的进程演化理论模型的构造方法有效
| 申请号： | 201210399215.6 | 申请日： | 2012-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN103778587B | 公开（公告）日： | 2017-02-01 |
| 发明（设计）人： | 程久军;王成;张皓;蔡月樵;侯静玉;王嘉慧;杨朗 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | G06Q50/30 | 分类号： | G06Q50/30;H04L29/08 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 联网 大规模 网络 进程 演化 理论 模型 构造 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于车联网大规模网络的进程演化理论模型的构造方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
1)获取车联网开环跨域网络中的实体概念数据、相关性质数据和行为特征数据；
2)采用基于时间-空间约束序列模式的挖掘方法对上述数据进行挖掘，并得到它们间的关联关系；
3)利用本体建模和网络微积分理论使车联网开环跨域网络演化成一个可互联互通的网络理论模型。
2.根据权利要求1所述的一种基于车联网大规模网络的进程演化理论模型的构造方法，其特征在于，所述的本体由隐马尔可夫模型采用形式化方法表示。
3.根据权利要求1所述的一种基于车联网大规模网络的进程演化理论模型的构造方法，其特征在于，所述的利用网络微积分理论具体为：利用网络微积分中的服务曲线β描述车联网开环跨域网络中各网元的服务特性，并采用网络微积分总模块进行描述，通过卷积运算使得多个网元进行串联，从而使车联网开环跨域网络演化成一个可互联互通的网络理论模型。
4.根据权利要求3所述的一种基于车联网大规模网络的进程演化理论模型的构造方法，其特征在于，所述的网络微积分总模块由一系列网络微积分元素构成。
5.根据权利要求4所述的一种基于车联网大规模网络的进程演化理论模型的构造方法，其特征在于，所述的网络微积分元素包括丢包、可用带宽和时变时延。
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