[发明专利]环形涡流变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种涡流变速器，尤其涉及一种环形涡流变速器，属于机械传动技术领域。

背景技术

现有的涡流变速器为盘形结构，申请号为201120133126.8，授权公告日为2011年12月21日的中国实用新型专利公开了一种盘形涡流变速器，如图1所示，驱动轴与导体盘组件连接，导体盘组件包括支撑盘，支撑盘内侧设有导体环18，磁转子19与负载轴连接，磁转子19上设有永磁块15，主动轴带动支撑盘转动时，导体环沿驱动轴的周向不断切割永磁块15的磁力线，于是永磁盘19受力转动，通过转动涡轮16与蜗杆17，可以调节永磁块15和导体环18的间距，调节切割磁力线的密度，从而调节转动扭矩和负载轴转速。

这种盘型涡流变速器径向尺寸较大，如果使用设备的中心高不够时，就需要改造底座，除增加了改造成本外，同时也增加了工期及工作难度，改造设备节能的回收年限也延长了；盘型涡流变速器在做功时会产生一轴向力，如图1所示，使得不管是在设备上或自带支撑轴上必须要有一组推力轴承18来支撑该轴向力，成本较高，且稳定性不高；如图1、2所示，固定导体环18的支撑件上设有散热元件20，如图2所示，散热元件20上设有散热翅片20a，当盘形涡流变速器运转时，散热翅片20a一起旋转，散热翅片20a会受到风阻力，造成涡流变速器效率降低，能耗加大；盘型涡流变速器因为受限于外框的宽度，因此所能张开到最大气隙有限，进而在最大气隙的情况下，仍有10-30%左右的转速，换言之，最低转速仍有10-30%左右的转速，使得转速调节范围过窄。

发明内容

本发明解决的技术问题是：盘型涡流变速器径向尺寸较大，如果使用设备之中心高不够时，就需要改造底座，增加了工期及工作难度；盘型涡流变速器在做功时会产生一轴向力，必须要有一组推力轴承18来支撑该轴向力，成本较高，且稳定性不高；散热元件20旋转时散热翅片20a产生较大风阻力，造成效率降低，能耗加大；盘形涡流变速器转速调节范围窄，尤其是低速太高。

本发明采用了以下技术方案：

一种环形涡流变速器，包括驱动轴1，负载轴2，导体转子组件，磁转子组件，所述驱动轴1、负载轴2、导体转子组件、磁转子组件共轴设置，所述导体转子组件包括轴面为匚字型的第一碳钢环7，所述第一碳钢环7与第一轴套13固定连接，所述第一轴套13与驱动轴1之间设有耐磨套6，驱动轴1通过花键14与第一轴套及第一碳钢环卡合连接，所述第一碳钢环7内环壁与导体环8固定连接；所述磁转子组件包括第二碳钢环10，所述第二碳钢环10的外环壁与永磁环9连接，所述永磁环9上依次设有等距的一圈永磁体9a，所述第二碳钢环10内环侧与第二轴套11固定连接，所述第二轴套11与负载轴2固定连接，所述磁转子组件外径小于导体转子组件内径，所述导体环8与永磁环9对应；还包括轴承箱4，所述轴承箱套设于驱动轴1上，轴承箱4内的滚动轴承5与第一轴套13的外壁固定连接；还包括支撑座3，所述支撑座3套设于驱动轴1外侧，所述支撑座3上设有水平液压缸12，所述水平液压缸13的活塞杆与轴承箱4固定连接，能够拉动轴承箱4水平移动。

进一步的，所述耐磨套6为硬质橡胶类材质。

进一步的，相邻的两个永磁体9a的磁极方向相反。

进一步的，所述第一碳钢环7外围沿径向设有一圈散热片。

进一步的，所述导体环8为铜质或铝质。

一种上述的环形涡流变速器，所述导体环8与永磁环9的位置对调。

一种上述的环形涡流变速器，所述驱动轴1与负载轴2的位置对调。

本发明的特点在于：将现有的盘形涡流变速器变更为环形涡流变速器。

本发明的有益效果在于：

1）减小了涡流变速器的径向尺寸，整体结构更紧凑，设备中心高度要求更低。

2）避免了涡流变速器生产的轴向力，从而省去了推力轴承18，降低了成本，提高了稳定性。

3）沿第一碳钢环外围径向设置散热片，散热片的方向与转动方向一致，极大的减小了风阻，提高了能效。

4）大大提高了转速调节范围，从而提高了涡流变速器的应用范围。

附图说明

图1是现有技术盘形涡流变速器的剖面结构示意图。

图2是图1中的散热元件20的正面示意图。

图3是本发明环形涡流变速器导体环8与永磁环9正对面积较大时的示意图。

图4是本发明环形涡流变速器导体环8与永磁环9正对面积较小时的示意图。

图5是永磁环9上的永磁块9a设置顺序的示意图。