[发明专利]电子节气门控制起步调控设备

说明书

技术领域

本发明涉及电子技术领域，特别涉及一种电子节气门控制起步调控设备。

背景技术

汽车在起步时会产生油门迟滞，另外不过汽车起步时需要提供浓混合气，目前的电子节气门控制系统会根据当前的车速、节气门开度等进行分析，从燃油经济性同排放合理的角度考虑，会限制节气门的打开幅度，同时限制喷油系统进行浓混合气供油，其实就是电子节气门控制系统通过限制发动机瞬时输出功率，这就限制了汽车起步时要求较浓混合气的工况实现。目前，大部分厂家通过电子油门加速器来缓解油门迟滞，但这种装置并不能提高发动机性能，改变动力输出及扭矩等，仅是一个信号的放大器，并且油耗也会随着加速器的加速而增加。

发明内容

本发明提供一种电子节气门控制起步调控设备，设置电子节气门驱动杆同电子节气门，所述的电子节气门驱动杆同电子节气门马达驱动连接，所述的电子节气门设置有油气浓度传感器，油气浓度传感器通信导通电子节气门调节模块。不会限制汽车起步时要求较浓混合气的工况实现，并且油耗不高。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种电子节气门控制起步调控设备，设置电子节气门驱动杆1同电子节气门2，所述的电子节气门驱动杆1同电子节气门2马达驱动连接，所述的电子节气门2设置有油气浓度传感器3，油气浓度传感器3通信导通电子节气门调节模块4。

设置电子节气门驱动杆1同电子节气门2，所述的电子节气门驱动杆1同电子节气门2马达驱动连接，所述的电子节气门2设置有油气浓度传感器3，油气浓度传感器3通信导通电子节气门调节模块4。不会限制汽车起步时要求较浓混合气的工况实现，并且油耗不高。

附图说明

图1为本发明的连接工作结构示意图。

具体实施方式

下面通过附图对本发明做进一步说明：

如附图1所示，电子节气门控制起步调控设备，设置电子节气门驱动杆1同电子节气门2，所述的电子节气门驱动杆1同电子节气门2马达驱动连接，所述的电子节气门2设置有油气浓度传感器3，油气浓度传感器3通信导通电子节气门调节模块4。

设置电子节气门驱动杆1同电子节气门2，所述的电子节气门驱动杆1同电子节气门2马达驱动连接，所述的电子节气门2设置有油气浓度传感器3，油气浓度传感器3通信导通电子节气门调节模块4。不会限制汽车起步时要求较浓混合气的工况实现，并且油耗不高。