[发明专利]一种防颠簸减速带无效
申请号: | 201210405531.X | 申请日: | 2012-10-22 |
公开(公告)号: | CN103774583A | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 曹永胜 | 申请(专利权)人: | 西安联合交通设施工程有限公司 |
主分类号: | E01F9/047 | 分类号: | E01F9/047 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 弋才富 |
地址: | 710075 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 颠簸 减速 | ||
技术领域
本发明涉及一种交通设施,特别涉及一种防颠簸减速带。
背景技术
现在的减速带虽然能起到车辆减速功能,但是车辆冲上面走过颠簸很厉害,非机动车从上面过甚至会打滑。2011年本公司设计了一种防颠簸减速带,包括一个穿线壳体,在穿线壳体上设置有不连续的拱坡,使用时虽然不连续的拱坡之间的平地是为了非机动车或汽车从上面过,但是发现好多司机认为自身车技好,却不减速,这样反而增加了危险,减速带起不到减速的作用。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺陷,本发明的目的在于提供一种防颠簸减速带,具有结构简单的特点。
为了达到上述目的,本发明的技术方案为:
一种防颠簸减速带,包括一个穿线壳体1,在穿线壳体1上设置有不连续的大拱坡2,其特征在于,拱坡2的不连续处设置有小拱坡3,小拱坡3的垂直高度为大拱坡2的一半。
本发明的优点为:穿线壳体1是为了便于走线,小拱坡3是让非机动车或者汽车轮胎从上面过,这样既减少了颠簸又起到了减速作用。
附图说明
附图是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对发明的结构原理和工作原理作详细叙述。
参照附图,一种防颠簸减速带,包括一个穿线壳体1,在穿线壳体1上设置有不连续的大拱坡2,其特征在于,拱坡2的不连续处设置有小拱坡3,小拱坡3的垂直高度为大拱坡2的一半。
本发明的工作原理为:穿线壳体1是为了便于走线,小拱坡3是让非机动车或者汽车轮胎从上面过,这样既减少了颠簸又起到了减速作用。
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