[发明专利]一种自动档汽车变速箱的液压控制系统

权利要求书

1.一种自动档汽车变速箱的液压控制系统，包括油泵(1)、滤清器(2)、行走高档离合器液压缸(6)、行走低档离合器液压缸(7)和倒档离合器液压缸(3)，其特征在于：所述油泵(1)的吸油口与滤清器(2)相连，该油泵(1)的出口分别与主开关液压阀(4)的进油口4P和主开关电磁阀(19)的进口油19P相连，所述主开关电磁阀(19)为两位两通电磁阀，该主开关电磁阀(18)的出油口18B与主开关液压阀(4)的控制口4A相连，主主开关电磁阀(18)的回油口18T通过油管连通着油箱，所述主开关液压阀(4)为两位两通液压阀，该主开关液压阀(4)的出油口4B与倒档电磁阀(5)的进油口5P相连，所述倒档电磁阀(5)为两位四通电磁阀，该倒档电磁阀(5)的第一出油口5B1分别与行走低档压力阀(9)的进油口9P和梭阀(10)的第一进油口10P1相连，倒档电磁阀(5)的第二出油口5B2分别与倒档液压滑阀(11)的控制口11A和梭阀(10)的第二进油口10P2相连，该倒档电磁阀(5)的回油口5T通过油管连通着油箱；所述梭阀(10)的出油口10B与行走高档压力阀(8)的进油口8P相连；所述行走低档压力阀(9)的出油口9B与行走低档离合器液压缸(7)的进油口7P相连，该行走低档压力阀(9)的回油口9T通过油管连通着油箱，行走高档压力阀(8)的出油口8B与倒档液压滑阀(11)的进油口11P相连，该行走高档压力阀(8)的回油口8T通过油管连通着油箱，所述倒档液压滑阀(11)为两位四通滑阀，该倒档液压滑阀(11)的第一出油口11B1和第二出油口11B2分别与行走高档离合器液压缸(6)的进油口6P和倒档离合器液压缸(3)的进油口3P相连，该倒档液压滑阀(11)的回油口11T通过油管连通着油箱。

2.根据权利要求1所述的一种自动档汽车变速箱的液压控制系统，其特征在于：所述油泵(1)的出口还与润滑冷却阀(12)的进油口12P和压力阀(15)的进油口15P相连，所述压力阀(15)为两位两通压力比例阀，该压力阀(15)的出油口15B与润滑冷却阀(12)的控制口12A相连，所述润滑冷却阀(12)为两位三通液压阀，该润滑冷却阀(12)的回油口12T与油泵(1)的进口相连，润滑冷却阀(12)的出油口12B与冷却器(14)的进油口相连；所述冷却器(14)的出油口分别与冷却滑阀(22)的进油口22P和润滑滑阀(16)的进油口16P相连，该润滑滑阀(16)的出油口16B与润滑油路(17)的进油口17P相连，该润滑滑阀(16)的控制口16A与冷却电磁阀(18)的出油口18B相连，润滑滑阀(16)的回油口16T通过油管与油泵(1)的进油口相连；所述冷却滑阀(22)的第一出油口22B1和第二出油口22B2分别与行走低档离合器液压缸(7)的冷却油口和倒档离合器液压缸(3)的冷却油口相连，该冷却滑阀(22)的控制口15A也与冷却电磁阀(18)的出油口18B相连，所述冷却电磁阀(18)的进油口与主开关液压阀(4)的出油口4P相连，该冷却电磁阀(18)的回油口18T通过油管连通着油箱。

3.根据权利要求2所述的一种自动档汽车变速箱的液压控制系统，其特征在于：所述润滑冷却阀(12)的出油口12B和冷却器(14)的进油口之间设置有减压阀(13)，该减压阀(13)通过油管与润滑冷却阀(12)和冷却器(14)相连。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种自动档汽车变速箱的液压控制系统，其特征在于：所述行走低档压力阀(9)和行走低档离合器液压缸(7)之间连接有蓄能器(20)，所述行走高档压力阀(8)与倒档液压滑阀(11)之间也连接有蓄能器(20)。

5.根据权利要求1所述的一种自动档汽车变速箱的液压控制系统，其特征在于：在所述倒档电磁阀(5)的第一出油5B1与行走低档压力阀(9)的进油9P和梭阀(10)的第一进油10P1之间设置有压力传感器(21)，所述倒档液压滑阀(11)的第一出油11B1和倒档离合器液压缸(3)的进油3P之间也设置有压力传感器(21)。

6.根据权利要求1所述的一种自动档汽车变速箱的液压控制系统，其特征在于：所述油泵(1)的出油口与溢流阀(22)的进油口相连。