[发明专利]一种节能环保型沥青路面建筑材料

说明书

技术领域

本发明属于建筑材料技术领域，尤其涉及一种节能环保型沥青路面建筑材料。 

背景技术

目前，我国有铺装道路工程中90％以上采用的是沥青混合料铺筑的路面。沥青路面与水泥路面相比具有路用性能优良、维修方便、行车噪音小、工程造价低等优点。 

但在施工和使用过程中现有沥青混合料存在如下不足： 

1、高温状态下施工容易引起沥青老化 

由于传统的基质沥青和改性沥青在高温状态下粘度大，因此工艺上要求将胶结料从常温加热到145℃-170℃，矿料从常温加热到150℃-220℃，然后胶结料和矿料在160℃以上的高温下进行拌和，拌和后混合料的出料温度处于135℃-185℃。一般情况下，沥青膜的厚度仅处于5-15μm之间，这样高的施工温度非常容易引起沥青的老化，从而影响沥青路面的长期性能和使用寿命，以至于早期病害频发，这也是造成百姓抱怨，政府头疼的道路经常性维修问题的一个主要原因。 

2、年度适宜施工的期限较短 

为保证沥青混合料的均匀性及可压实性，沥青路面摊铺温度应不低于125℃，碾压温度不低于120℃，施工期间地表温度不得低于15℃。当气温降低至一定温度时，由于混合料散热过快，容易导致压实度不足。我国大部分地区沥青路面施工周期主要集中在5月上旬到9月中下旬。由于禁止施工的期限较长，严重影响了道路建设和维修改造的进程，也导致施工机械以及人员的闲置产生 巨大的浪费。同时，许多工程为了赶工期，包括一些特殊工程，路面碾压时间和温度不能得到保证，致使压实度不足等施工质量经常出现，直接影响路面的使用品质和使用寿命。此类问题在我国北方广大地区尤为突出。 

3、道路沥青路面施工过程中污染环境 

沥青路面在铺筑过程中，需要在高温状态下拌和、摊铺、碾压，因此会排放出大量的CO、CO₂、SO₂和NO_x等有毒有害的污染物，沥青烟阵阵的现象随处可见。尤其是从拌和站储料仓将混合料放到运输车上的时候，冒青烟的现象特别明显。施工过程中产生的沥青烟、苯并芘等挥发物对施工人员和周围百姓的健康也构成极大的威胁，影响着施工现场周围居民的居住环境。 

发明内容

本发明实施的目的在于提供一种比热拌沥青混合料具有更好施工工作性，更短的开放交通和更长的有效压实时间，从而提高道路建设质量节能环保型沥青路面建筑材料。 

本发明实施例是这样实现的，一种节能环保型沥青路面建筑材料，所述节能环保型沥青路面建筑材料是由碎石、机制砂或石屑、填料和新型液态添加剂组成，其组分与含量(质量百分比)分别为： 

碎石：40-80％； 

机制砂或石屑：30-50％； 

填料：4-12％； 

沥青胶结料：4-7％； 

新型液态添加剂：2-4‰。 

进一步，节能环保沥青混合料不改变原有混合料性能指标满足如下要求： 

动稳定度≥1000次/mm； 

低温弯曲试验破坏应变≥2300με； 

冻融劈裂试验的残留强度比≥80％。 

进一步，所述节能环保型沥青路面建筑材料降低施工温度30℃-50℃，降低能耗20％-40％；减少有害气体排放20％-40％。 

进一步，新型液态添加剂是用小型泵控制系统集成到沥青拌和站来实现的；采用具有精确计量功能的自动化添加设备把新型液态添加剂直接加入到沥青拌和站间歇式拌和设备拌缸内，在沥青开始喷洒后延时3s开始喷入，喷入时间控制在8-10s以内，且必须保证在沥青喷洒结束之前完成添加剂的喷洒。 

本节能环保型沥青混合料的优势： 

具有比热拌沥青明显好的施工工作性，更短的开放交通间隔和更长的有效压实时间都有利于提高道路建设质量。由于在较低温度下摊铺和碾压，碾压结束后即可快速开放交通，避免了长时间施工给交通带来的压力，社会效益显著。 

而冷拌沥青混合料，尽管在环保、能耗等方面有很大优势，但由于总体上其路用性能与热拌沥青混合料相比尚有差距，因此只能用于沥青路面的修补、低交通量路面、中重交通量路面的下面层和基层。鉴于此，研究一种既能保持与热拌沥青混合料一样的使用性能，又能充分地节约能源和保护环境且能延长施工期的绿色环保型的沥青混合料对我国路面施工具有重要的意义。