[发明专利]热电厂汽机车间高低压疏水回收方法

说明书

技术领域

本发明涉及将热备用状态的高减、低减本体疏水，热备用状态的减温器疏水，低压蒸汽母管疏水回收利用的方法。尤其是一种热电厂汽机车间高低压疏水回收方法。

背景技术

在背压式汽轮机运行的状态下，高减、低减均处于热备用状态，热备用状态的高减和低减，其本体疏水需要稍开，以确保高减和低减的热备用金属温度，目前高减和低减的本体疏水是接到疏水扩容器的，疏水扩容器把疏水及乏汽都外排掉。减温器在备用状态，存在一个盲端疏水，需要稍开；低压蒸汽母管盲端的疏水也需要稍开，这两个疏水是接到疏水筒的，疏水筒的疏水和乏汽都外排掉。

这种疏水排放方式的缺点是：

①大量的热量被白白浪费掉，增加了生产成本。

②产生噪音和蒸汽弥漫，污染环境。

发明内容

本发明的目的是提供一种高减、低减疏水，减温器疏水，低压蒸汽疏水的回收方法，达到节能降耗、降低生产成本的目的。

本发明所采用的技术方案是：

（1）把压力为5.6Mpa、温度为300℃的高减疏水引管碰接到压力为0.65Mpa、温度为170℃的除氧器自用汽供汽管道上，充分回收高减的疏水；

（2）把压力为0.65Mpa、温度为170℃的低减疏水和减温器疏水碰接到正常运行压力为0.2Mpa、温度为300℃的汽轮机二档漏汽管上，然后送往低除作为加热蒸汽使用，充分回收低减和减温器疏水；

（3）把压力为0.65Mpa、温度为170℃的低压蒸汽母管盲端疏水碰接到正常运行压力为0.2Mpa、温度为300℃的汽轮机二档漏汽管上，然后送往低除作为加热蒸汽使用，充分回收低压蒸汽母管盲端疏水。

本发明的优点：

通过回收高减、低减本体疏水，减温器疏水，低压蒸汽母管盲端疏水，每小时可节约8.4吨的外排蒸汽。

本发明的实施不仅减少了蒸汽的浪费，起到了节能降耗的作用，降低生产成本；而且减少了环境噪音，美化了环境，总之，本发明的实施效果显著。

 

附图说明

以下结合附图作详细说明。

图 1为高减本体疏水改造回收示意图。

图 2为低减本体疏水、减温器疏水、低压蒸汽盲端疏水改造回收示意图。

图中所示：

1-1：1#高减     1-2：2#高减      2：疏水扩容器   3：低压蒸汽母管盲端     4-1：2#高减疏水新增三次门         4-2：1#高减疏水新增三次门      

4-3：2#高减疏水新增四五次门       4-4：1#高减疏水新增四五次门

5：2#高减新增疏水管道             6：1#高减新增疏水管道

7-1：1#低减     7-2：2#低减      8-1：1#汽轮机减温器    

8-2：3#汽轮机减温器      10-1：1#低减疏水新增三次门     10-2：2#低减疏水新增三次门      10-3：低压蒸汽母管盲端疏水新增三次门      10-4：1#汽轮机减温器出汽门后疏水新增三次门     10-5：3#汽轮机减温器出汽门后疏水新增三次门    11-1：1#低减疏水新增四五次门      11-2：2#低减疏水新增四五次门       11-3：低压蒸汽母管盲端疏水新增四五次门     11-4：1#汽轮机减温器出汽门后疏水新增四五次门     11-5：3#汽轮机减温器出汽门后疏水新增四五次门   12：低压蒸汽母管管   13：1#低减疏水新增管道    14：2#低减疏水新增管道     15：低压蒸汽母管盲端疏水新增管道

16：1#汽轮机减温器出汽门后疏水新增管道       17：3#汽轮机减温器出汽门后疏水新增管。

 

具体实施方式