[发明专利]机动车的用于选择档位的选档装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车的用于选择至少一个档位的带有选档元件的选档装置，可手动地使该选档元件在档位定位板中运动。

背景技术

从文献WO 2008/098896A1中示出了一种机动车的用于选择不同档位的带有选档元件的选档装置，并且档位定位板具有换档凹槽(Schaltgasse)，可使被实施成换挡杆的选档元件沿着该换档凹槽运动。根据换挡杆的位置可切换到相应的档位中。这种类型的换档凹槽尤其地对于自动变速器是众所周知的，因为这种变速器不强制地要求选择变速器的具有不同传动比的各单个档位，而是例如可选择用于前进的以“D”表示的档位、用于倒车的以“R”表示的档位以及用于停车的以“P”表示的档位。由此，用于机动车的自动变速器的选档装置可由用于前进的档位“D”、用于倒车的档位“R”以及用于停车状态的档位“P”组成，并且可单独地切换到这些档位中。

在将换档凹槽用于选档装置时存在的缺点为，在换档凹槽中直接切换并非邻近布置的档位是不可能的。例如，在不切换过倒车档“R”的情况下，通常不能从前进档“D”切换到停车位置“P”。

另一缺点在于，选档装置的操作者基本上必须仅仅通过观察选档装置自身或通过观察在机动车的组合仪表中的显示屏控制当前利用选档元件选择了哪个档位。大多不可通过触觉的信息识别出，当前通过选档元件选择了那个档位。

发明内容

因此本发明的目的为，提供一种选档装置，利用该选档装置克服所引用的现有技术的上述缺点，并且使直接选择档位成为可能，尤其地通过该选档装置实现了触觉的关于当前选择的档位的信息。

从根据权利要求1的前序部分的选档装置出发，结合特征部分的特征实现该目的。在从属权利要求中给出本发明的有利的改进方案。

本发明包含这样的技术教导，即，选档元件可旋转运动地被容纳在档位定位板中，从而通过可手动引入选档元件中的旋转运动可选择至少一个档位。

在此，本发明基于这样的想法，即，不应且尤其地不应仅仅通过在换档凹槽中的线性运动设置档位的选择，并且根据本发明，选档元件被容纳在档位定位板中，使得选档元件至少有时可实施旋转运动。在本发明的思想中的旋转运动可尤其地被实施成摆动运动，并且可手动地使选档元件旋转或摆动，使得使用者通过触觉的信息已经可识别，当前选择了哪个档位。通过由使用者手动地接触在档位定位板中的选档元件可已经获得了触觉的信息，其中，根据本发明，选档元件特别是被实施成非旋转对称的，从而例如不仅仅通过旋钮用作选档元件。利用可形成选档元件的旋钮不能实现本发明的目的，因为即使利用旋钮使用者也不可通过手动地触摸旋钮而获得触觉的信息。由此，根据本发明，选档元件被实施成非旋转对称的，尤其地选档元件沿着主延伸方向延伸。由此，旋转运动也可被称为摆动运动，并且选档元件的旋转点或摆动点不必位于选档元件的几何中心。

按照根据本发明的选档装置的有利的改进方案，除了可旋转运动的容纳之外，选档元件在档位定位板中是可纵向运动的。由此，通过可手动地引入选档元件中的纵向运动可选择至少一个档位。选档元件的纵向运动可被置于选档元件的旋转运动之后，尤其地可在每次实施选档元件在档位定位板之内的纵向运动之后再进行旋转运动。

尤其地，可绕旋转点在半圆弧上实施选档元件的旋转运动，该半圆弧在圆平分线之上延伸。在此，选档元件的旋转运动或摆动运动可经过180°的角度。在此，可沿着圆平分线实施选档元件的纵向运动。由于选档元件可被实施成长形的，选档元件的纵向延伸部分在第一位置中可位于在圆平分线上。如果选档元件偏转了180°，则选档元件的纵向延伸部分重新在向圆平分线的方向上延伸。

可通过两个选择位置限制选档元件的纵向运动，其中，通过沿着圆平分线将选档元件移动到第一选择位置中可选择第一档位，并且其中，通过沿着圆平分线将选档元件移动到第二选择位置中可选择另一档位。由此，例如可通过将选档元件纵向移动到第一选择位置中而选择“D”档，该第一选择位置如此被布置在机动车中，即，必须沿行驶方向移动选档元件。如果朝向机动车后部的方向移动选档元件，例如可选择倒车档，从而通过选档元件选择“R”档。由此，可通过选档元件在前进档和倒车档之间纯平移的运动使机动车向前和向后运动。

通过选档元件在半圆弧上旋转或摆动到在两个选择位置之间的至少一个中间位置中，可选择至少一个另外的档位，例如代表停车位置“P”的档位。由此实现，不使选档元件运动到这样的最终位置中，即，仅仅通过选档元件的反向运动可再次离开的最终位置。利用选档元件的根据本发明的实施方式在技术上实现这样的想法，即，使无最终位置地切换经过多个档位成为可能。