[发明专利]一种暗挖地铁车站的双向开洞方法

权利要求书

1.一种暗挖地铁车站的双向开洞方法，包括以下步骤：

(一)空间断面尺寸设计：

在车站中部设置一个小断面五层横通道横向贯穿车站，五层横通道从上到下依次为第五层横通道、第四层横通道、第三层横通道、第二层横通道和第一层横通道；

五层横通道出口处为竖井；

五层横通道与车站主体导洞垂直交汇，主体导洞分三部分，即上导洞、上导洞上部的中导洞和下导洞；

(二)施工竖井初期支护；

(三)施工竖井与横通道连接处马头门；

(四)施工第五层横通道和第四层横通道；

(五)开挖主体上导洞；

(六)开挖第三层横通道、第二层横通道和第一层横通道；

(七)开挖主体下导洞，施工下导洞底板；

(八)施工边桩和主体边拱二衬；

(九)开挖主体上导洞上部的中导洞，施工中拱混凝土；

(十)开挖上部土方施工中板；

(十一)凿除既有隧道结构架设支撑，施工车站中部底板。

2.根据权利要求1所述的暗挖地铁车站的双向开洞方法，所述步骤(二)中，采用倒挂井壁法施工竖井初期支护，竖井井口设置钢筋混凝土锁口圈梁，下部井壁采用矩形格栅钢架、注浆小导管、单层钢筋网和喷混凝土进行支护。

3.根据权利要求2所述的暗挖地铁车站的双向开洞方法，所述步骤(二)中，所述竖井井口锁口圈梁与龙门架基础、挡土墙及相关预埋螺栓一并浇筑施工。

4.根据权利要求3所述的暗挖地铁车站的双向开洞方法，所述步骤(三)包括：

(1)设置管棚；

(2)施做横通道初期支护；和

(3)横通道分部的破除施工，五层横通道从上向下依次分为①部、②部、③部、④部和⑤部共5个分部。

5.根据权利要求4所述的暗挖地铁车站的双向开洞方法，所述步骤(三)中施做横通道初期支护时，先分部破除马头门处井壁初期支护，然后在竖井格栅角部斜撑工钢位置搭设施工平台，竖井井壁破除施工时，根据横通道开挖的5个分部，从上向下依次为①部、②部、③部、④部、⑤部，分部破除和挂设洞门，然后架立第一榀格栅钢架，通过L型钢筋将竖井井壁初支钢筋与横通道格栅钢筋焊接牢固以后挂钢筋网喷射混凝土封闭，L型钢筋在马头门格栅钢架内外双层梅花型布设。

6.根据权利要求5所述的暗挖地铁车站的双向开洞方法，所述步骤(四)包括：

(1)横通道台阶法施工；

(2)环状开挖拱部土方，预留核心土，每一循环开挖进尺以安装一榀钢架为限；

(3)上下台阶间应保持4～5m的距离；

(4)拱部格栅钢架及网喷砼，并设置中部临时横撑后方可开始下台阶的开挖，下台阶左右侧必须分别开挖，完成一侧的钢架安装及网喷砼后，方可进行另一侧的开挖；和

(5)仰拱土方的开挖，使钢架尽早成环，全幅开挖，每循环开挖一榀钢架的位置。

7.根据权利要求6所述的暗挖地铁车站的双向开洞方法，所述步骤(五)包括：

(1)第五层横通道和第四层横通道全部贯通并封堵端头；

(2)所述主体上导洞分a、b、c和d四个导洞，对称开挖a洞，a洞进尺一段距离后开挖b洞；和

(3)先a、b导洞同时开挖，b导洞进尺一段距离后对称开挖d导洞，d导洞进尺一段距离后开挖c导洞。

8.根据权利要求7所述的暗挖地铁车站的双向开洞方法，所述步骤(六)包括：

(1)主体上导洞全部开挖后，竖井开挖至第三层横通道下一段距离，开挖第三层横通道；

(2)竖井开挖至底部后施工第二层横通道和第一层横通道。

9.根据权利要求8所述的暗挖地铁车站的双向开洞方法，所述步骤(七)主体下导洞的开挖在第二层横通道和第一层横通道贯通后施工，下导洞的开挖顺序与所述步骤(五)中主体上导洞的开挖相同。

10.根据权利要求9所述的暗挖地铁车站的双向开洞方法，所述步骤(九)开挖主体上导洞上部的中导洞时，左右导洞交错开挖，控制前后导洞距离不小于9米。