[发明专利]半高式安全门

说明书

技术领域

本发明涉及一种安全门，特别涉及一种半高式安全门。 

背景技术

地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，适用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。 

地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式，其中开式和半高式通常被叫做“安全门”。 

地铁屏蔽门系统，使空调设备的冷负荷减少35%以上，环控机房的建筑面积减少50%，空调电耗降低了30%，有明显的节能效果。 

现有半高式安全门包括两个固定侧盒、两个滑动门和两个滑动支撑导轨。两个滑动支撑导轨分别位于两个滑动门底面的站台侧下方，并与地面平行。 

两个滑动门可分别在滑动支撑导轨的支撑和导向下，沿其滑动支撑导轨的延伸方向，在两个固定侧盒之间相向或相互背离的滑动，从而可实现安全门的开闭。 

每个滑动门底面具有两个滑轮组，每个滑轮组通过固定支架与滑动门底面连接。其中两个滑轮组在沿滑动门的滑动方向上，分别位于滑动门的重心两侧。 

两个滑轮组的滑轮均位于滑动支撑导轨内，可相对于滑动支撑导轨的滑槽表面滑动，从而实现对滑动门的支撑和导向。 

在滑动门沿滑动支撑导轨滑行时，滑动门的重心会向地铁轨道侧偏移，造成滑动支撑导轨因受力不均而损坏，还导致安全门无法正常使用，必须经常更换滑动门和滑动支撑导轨，造成人力、物力的极大浪费。 

因此，本发明正是致力提供一种防止滑动门重心向导轨侧偏移的半高式安全门。 

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于：提供一种防止滑动门重心向轨道侧偏移的半高式安全门，使滑动门的滑动更平稳可靠，有效地提高滑动支撑导轨的使用寿命。 

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是： 

一种半高式安全门，包括固定侧盒和设置在固定侧盒内滑动门，其特征在于： 

对应于每个滑动门的底面处设置有两个滑动支撑导轨，该两个滑动支撑导轨分别位于该滑动门的轨道侧和站台侧并相互平行； 

该滑动门通过数个滑轮跨坐在该两个滑动支撑导轨之间。 

所述的半高式安全门中：每个滑动门底面均具有至少两个滑轮组，每个滑轮组均通过固定支架与滑动门底面连接，其中至少有两个滑轮组在沿滑动门的滑动方向上分别位于滑动门的重心两侧。 

所述的半高式安全门中：每个滑轮组又包括至少一对滑轮，该至少一对滑轮相对地分布在所对应滑动门的轨道侧和站台侧，以与位于滑动门的轨道侧和站台侧的该两个滑动支撑导轨分别滑接。 

所述的半高式安全门中：每个滑轮组包括两对该滑轮，所述两对该滑轮两两相对地分布在所对应滑动门的轨道侧和站台侧，每侧的两个滑轮沿滑动门的滑动方向以一定间隔设置。 

所述的半高式安全门中：该滑动门为质量分布均匀的长方体，两个滑动支撑导轨之间的距离大于等于所对应滑动门的厚度的二分之一，两个滑轮组之间的距离大于等于所对应滑动门的宽度的二分之一。 

所述的半高式安全门中：两个滑动支撑导轨之间的距离小于或等于所对应滑动门的厚度，两个滑轮组之间的距离小于或等于所对应滑动门的宽度。 

所述的半高式安全门中：每个滑动门底面设有门槛，该两个滑动支撑导轨和滑轮组均被遮蔽于门槛下方，该固定支架伸入至门槛位于滑动门下方的缝隙中。 

所述的半高式安全门中：该门槛表面具有遮蔽盖板。 

所述的半高式安全门中：该门槛具有排水沟槽。 

所述的半高式安全门中：该半高式安全门包括两个固定侧盒和对应设置在该两个固定侧盒内的两个滑动门。 

与现有技术相比较，采用上述方案的本发明具有的优点在于： 

1、滑动门下方具有两个滑动支撑导轨，分布在滑动门的轨道侧和站台侧，有效地防止了滑动门在沿滑动支撑导轨滑动时重心向轨道侧的偏移； 

2、滑动门的重心在沿滑动支撑导轨滑动时不产生偏移，使滑动门在沿滑动支撑导轨滑动时更平稳可靠，有效的提高了滑动支撑导轨的使用寿命。 

附图说明

图1是本发明的半高式安全门的结构的正面示意图； 

图2是本发明的半高式安全门的结构的侧剖示意图。 

具体实施方式

本发明提供了一种半高式安全门，如图1、图2所示，包括两个固定侧盒101和设置在固定侧盒101内两个滑动门102，固定侧盒101内部可供放置安全门驱动单元、门锁等，并用于固定滑动门102，这些是现有技术，而本发明的特别之处在于：