[发明专利]滑动轴颈轴承

权利要求书

1.一种将第一部件联接到第二部件的滑动轴颈轴承，所述轴承包括：销，所述销穿过所述第一部件和所述第二部件；夹紧衬套，所述夹紧衬套包围所述销并且具有圆柱形内表面和圆柱形外表面；和夹紧构件，所述夹紧构件安装在所述销上并且提供夹紧力以将所述夹紧衬套推动为与所述第一部件夹紧接合，

其中，所述轴承在所述夹紧衬套的外表面和所述第二部件之间具有主滑移路径，所述主滑移路径被布置成起作用，使得在所述轴承的正常操作期间，当所述第一部件和第二部件相对彼此旋转时，所述第二部件和所述夹紧衬套绕所述主滑移路径相对彼此旋转并且所述夹紧衬套维持与所述第一部件的夹紧接合；并且

其中，所述销具有圆柱形外表面，所述圆柱形外表面提供辅助滑移路径，所述辅助滑移路径被布置成起作用，使得在所述轴承的降级操作期间，当所述第一部件和第二部件相对彼此旋转并且所述主滑移路径的摩擦系数已经增大到克服所述夹紧力时，所述销和所述夹紧衬套能够绕所述辅助滑移路径相对彼此旋转。

2.根据权利要求1所述的轴承，其中，所述销具有圆柱形外表面，所述圆柱形外表面提供：

第一辅助滑移路径，所述第一辅助滑移路径被布置成起作用，使得在所述轴承的降级操作期间，当所述第一部件和第二部件相对彼此旋转并且所述主滑移路径的摩擦系数已经增大到克服所述夹紧力时，所述销和所述夹紧衬套能够绕所述第一辅助滑移路径相对彼此旋转；和

第二辅助滑移路径，所述第二辅助滑移路径被布置成起作用，使得在所述轴承的降级操作期间，当所述第一部件和第二部件相对彼此旋转并且所述主滑移路径的摩擦系数已经增大到克服所述夹紧力时，所述销和所述第一部件能够绕所述第二辅助滑移路径相对彼此旋转。

3.根据权利要求2所述的轴承，其中，所述第一辅助滑移路径的摩擦系数比所述第二辅助滑移路径的摩擦系数低。

4.根据权利要求2或3所述的轴承，其中，所述第一辅助滑移路径和/或第二辅助滑移路径包括低摩擦材料层。

5.根据权利要求4所述的轴承，其中，所述低摩擦材料层包括附着到所述夹紧衬套的内径或所述销的外径的低摩擦材料的涂层。

6.根据权利要求1所述的轴承，其中，在所述夹紧衬套和所述第一部件之间设置低摩擦材料层。

7.根据权利要求1所述的轴承，其中，在所述夹紧衬套和所述夹紧构件之间设置低摩擦材料层。

8.根据权利要求6或7所述的轴承，其中，所述低摩擦材料层包括附着到所述夹紧衬套的一个或两个端面的低摩擦材料的涂层。

9.根据权利要求1所述的轴承，其中，所述轴承安装在飞机上。

10.根据权利要求1所述的轴承，其中，所述第一部件是飞行控制元件并且所述第二部件是主翼元件。

11.根据权利要求1所述的轴承，其中，所述夹紧构件包括带螺纹的螺母，所述带螺纹的螺母拧到所述销上。

12.一种飞机上的装置，所述装置包括：主翼元件；飞行控制元件；和将所述主翼元件联接到所述飞行控制元件的根据前述权利要求1-11中任一项所述的轴承。

13.一种将第一部件联接到第二部件的滑动轴颈轴承，所述轴承包括：销，所述销穿过所述第一部件和所述第二部件；夹紧衬套，所述夹紧衬套包围所述销并且具有圆柱形内表面和圆柱形外表面；和夹紧构件，所述夹紧构件安装在所述销上并且提供夹紧力以将所述夹紧衬套推动为与所述第一部件夹紧接合，

其中所述轴承在所述夹紧衬套的外表面和所述第二部件之间具有主滑移路径，所述主滑移路径被布置成起作用，使得在所述轴承的正常操作期间，当所述第一部件和第二部件相对彼此旋转时，所述第二部件和所述夹紧衬套绕所述主滑移路径相对彼此旋转并且所述夹紧衬套维持与所述第一部件的夹紧接合；并且

其中所述销具有圆柱形外表面，所述圆柱形外表面提供辅助滑移路径，所述辅助滑移路径被布置成起作用，使得在所述轴承的降级操作期间，当所述第一部件和第二部件相对彼此旋转并且所述主滑移路径的摩擦系数已经增大到克服所述夹紧力时，所述销和所述第一部件能够绕所述辅助滑移路径相对彼此旋转。

14.根据权利要求13所述的轴承，其中，所述辅助滑移路径包括低摩擦材料层。