[发明专利]小型车载电源无效
申请号: | 201210414870.4 | 申请日: | 2012-10-26 |
公开(公告)号: | CN102923076A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 吴伟 | 申请(专利权)人: | 常州能动电子科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/033 | 分类号: | B60R16/033;H02J7/00 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 刘述生 |
地址: | 213000 江苏省常州市钟楼经济开发*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 小型 车载 电源 | ||
技术领域
本发明涉及汽车电子领域,特别是涉及一种小型车载电源。
背景技术
车载电源蓄电池,是车载电子设备和其他许多车载电器的公共电源,在同一辆车内这些电子设备和电器的工作都靠它提供能源,在这个特定的使用环境中,由于存在大量的如启动电机、空调电机、多种灯具、刮水器等感性电子器件的电器,有不少人再把带有逆变器的电子设备插入到汽车电源的插座时经常就把电源的保险丝烧断,造成电源无法工作,如果这些电源在无保护电路或者保护电路不足的情况下,很有可能造成逆变器发热从而引起火灾,对用户的生命财产都会造成危害。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种小型车载电源,能够保证工作稳定,自我保护能力强,工作稳定。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种小型车载电源,包括:电源壳体、蓄电池和电源电路,所述蓄电池和电源电路设置在电源壳体内部并电性连接,所述电源电路包括依次连接的输入端、开关稳压电路、滤波整流电路、输出端以及连接在输入端和输出端之间的保护电路,所述保护电路包括输入欠压保护电路、输入反接保护电路、过热保护电路和短路保护电路。
在本发明一个较佳实施例中,所述开关稳压电路包括开关电路、脉宽调制电路、基准电压电路和锯齿波电压电路。
在本发明一个较佳实施例中,所述滤波整流电路包括桥式整流电路和滤波电路。
在本发明一个较佳实施例中,所述输出端上并联有抗干扰电路,所述抗干扰电路包括反电压抑制电路、吸收电压设定电路和吸收骚扰脉冲电压电路。
在本发明一个较佳实施例中,所述电源壳体为金属屏蔽壳体。
本发明的有益效果是:本发明小型车载电源能够保证工作稳定,自我保护能力强,工作稳定。
附图说明
图1是本发明小型车载电源一较佳实施例的结构示意图;
附图中各部件的标记如下:1、电源壳体,2、蓄电池,3、电源电路,4、输入端,5、开关稳压电路,6、滤波整流电路,7、输出端,8、保护电路,9、欠压保护电路,10、输入反接保护电路,11、过热保护电路,12、短路保护电路,13、抗干扰电路。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1,一种小型车载电源,包括:电源壳体1、蓄电池2和电源电路3,所述蓄电池2和电源电路3设置在电源壳体1内部并电性连接,所述电源电路3包括依次连接的输入端4、开关稳压电路5、滤波整流电路6、输出端7以及连接在输入端4和输出端7之间的保护电路8,所述保护电路8包括输入欠压保护电路9、输入反接保护电路10、过热保护电路11和短路保护电路12。
另外,所述开关稳压电路5包括开关电路、脉宽调制电路、基准电压电路和锯齿波电压电路。
另外,所述滤波整流电路6包括桥式整流电路和滤波电路。
另外,所述输出端7上并联有抗干扰电路13,所述抗干扰电路13包括反电压抑制电路、吸收电压设定电路和吸收骚扰脉冲电压电路。
另外,所述电源壳体1为金属屏蔽壳体。
区别于现有技术,本发明小型车载电源能够保证工作稳定,自我保护能力强,工作稳定。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
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