[发明专利]用于车辆的自动变速器的控制装置和控制方法

权利要求书

1.一种用于有级车辆自动变速器（20）的控制装置，所述有级车辆自动变速器（20）连接到驱动力源上，并且通过选择性地将多个啮合装置（C1、C2、B1、B2）啮合，建立起多个预定的变速级中的任一个变速级，其特征在于，

所述控制装置被构造成，在所述自动变速器（20）在加速器踏板被踩下的状态下减档时，根据所述自动变速器（20）的输出轴转矩，选择性地执行离合器到离合器换档和旋转同步换档中的一种换档，并且，

与选择所述离合器到离合器换档的区域相比，选择所述旋转同步换档的区域是所述输出轴转矩低的区域。

2.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述离合器到离合器换档是通过逐渐降低在该换档中将要脱离的所述啮合装置（C1、C2、B1、B2）的啮合压力来进行的换档，并且，所述旋转同步换档是使在该换档中将要脱离的所述啮合装置（C1、C2、B1、B2）的啮合压力比在所述离合器到离合器换档中更快地降低的换档。

3.如权利要求1或2所述的控制装置，其特征在于，当所述自动变速器（20）的所述输出轴转矩不低于预定的阈值时，所述控制装置选择所述离合器到离合器换档，当所述自动变速器（20）的所述输出轴转矩低于所述阈值时，所述控制装置选择所述旋转同步换档，并且，所述控制装置根据车辆速度、加速器踩下量、以及在所述自动变速器（20）中建立起来的变速级中的至少一项来改变所述阈值。

4.如权利要求3所述的控制装置，其特征在于，所述车辆速度越高，则所述阈值被设定成越大的值。

5.如权利要求3所述的控制装置，其特征在于，所述加速器踩下量的时间变化率越大，则所述阈值被设定成越大的值。

6.如权利要求3所述的控制装置，其特征在于，所述自动变速器（20）的所述变速级越低，则所述阈值被设定成越大的值。

7.如权利要求1至6中任何一项所述的控制装置，其特征在于，在所述减档是多重换档的情况下，当在先前的换档中选择所述旋转同步换档时，在随后的换档中，所述控制装置也选择所述旋转同步换档。

8.如权利要求1至7中任何一项所述的控制装置，其特征在于，在所述减档是多重换档的情况下，当在先前的换档中选择所述离合器到离合器换档时，在随后的换档中，所述控制装置根据所述自动变速器（20）的所述输出轴转矩选择所述离合器到离合器换档和所述旋转同步换档中的一种换档。

9.如权利要求8所述的控制装置，其特征在于，在所述减档是多重换档的情况下，当所述自动变速器（20）的所述输出轴转矩不低于预定的阈值时，在所述随后的换档中，所述控制装置选择所述离合器到离合器换档，并且，当所述自动变速器（20）的所述输出轴转矩低于所述阈值时，在所述随后的换档中，所述控制装置选择所述旋转同步换档。

10.一种用于有级车辆自动变速器（20）的控制方法，所述有级车辆自动变速器（20）连接到驱动力源上，并且通过选择性地将多个啮合装置（C1、C2、B1、B2）啮合，建立起多个预定的变速级中的任一个变速级，其特征在于，所述控制方法包括：

在所述自动变速器（20）在加速器踏板被踩下的状态下减档时，根据所述自动变速器（20）的输出轴转矩，选择性地执行离合器到离合器换档和旋转同步换档中的一种换档，其中，

与选择所述离合器到离合器换档的区域相比，选择所述旋转同步换档的区域是所述输出轴转矩低的区域。