[发明专利]一种盾构机带压进仓气囊密封装置及方法有效
申请号: | 201210415998.2 | 申请日: | 2012-10-26 |
公开(公告)号: | CN102900848A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 何峰;李小岗;苏清贵;王百泉;古艳旗;杨泽平 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道集团有限公司 |
主分类号: | F16J15/46 | 分类号: | F16J15/46;E21D9/08 |
代理公司: | 洛阳市凯旋专利事务所 41112 | 代理人: | 陆君 |
地址: | 471009 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 盾构 机带压进仓 气囊 密封 装置 方法 | ||
1.一种盾构机带压进仓气囊密封装置,其特征在于:包括:盾构机、气囊、压缩空气管路,所述盾构机的前盾盾壳11外侧设置一个凹槽,凹槽内安装气囊1,使气囊外表面与前盾盾壳齐平,并固定气囊;所述气囊1的充气管(6)通过盾壳伸进盾构内,并做好充气管与前盾盾壳间的密封和防水。
2.一种盾构机带压进仓气囊密封装置,其特征在于:在盾构带压进仓期间,即可在盾构内向气囊充气,当带压进仓完成后将气体放掉,使气囊恢复原状,缩进凹槽内。
3.一种盾构机带压进仓气囊密封装置,其特征在于:所述气囊(1)采用天然橡胶(3)及帘布(4)硫化成型,成一个半圆环状,展开时总长21400mm,每隔350mm布置一个长200mm,宽150mm的吊耳(5);不充气时,最小厚度不大于20mm;充气膨胀后截面最大宽度不小于60mm,充气管(6)安装在气囊(1)全长1/4处。
4.一种盾构机带压进仓气囊密封装置,其特征在于:所述压缩空气管路(2):压缩空气管路由充气管(6)、压力表(7)和放气阀(8)使用快速接头(9)连接构成。
5.一种盾构机带压进仓气囊密封方法,其特征在于:包括:停机保压、降低液位、安装气囊、充气与放气四个步骤:
1、安装气囊及充气与放气为作业人员带压进舱,把气囊从刀盘(10)与盾壳之间的缝隙塞入中盾外壳(11)外部,并用螺栓固定;
2、使用带快速接头(9)的充气管(6)连接到盾构机压缩空气的管路上,确保管路连接紧密后打开进气阀门;
3、当管路2上压力表的读数达到6bar时关闭进气阀门;
4、当带压作业完成后,把管路2和3卸下,在管路1上连接一个放气阀使气囊(1)内压缩空气排出,卸下螺栓和挡板(12),取出气囊(1)。
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