[发明专利]一种空中轨道交通系统无效
申请号: | 201210416803.6 | 申请日: | 2012-10-28 |
公开(公告)号: | CN102951160A | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 黄红良 | 申请(专利权)人: | 黄红良 |
主分类号: | B61B3/02 | 分类号: | B61B3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315325 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空中 轨道交通 系统 | ||
1.一种空中轨道交通系统,包括电动车、轨道、支架、供电线路、变轨装置等,其特征在于轨道安装在支架里,和地面保持足够的距离;变轨装置包括入轨装置、道岔装置、离轨装置三部分,电动车通过入轨装置由普通道路进入轨道,并在轨道上行驶,通过离轨装置离开轨道,在普通道路上行驶,在轨道上行驶时通过道岔装置选择不同的轨道路线行驶;轨道装有供电线路,电动车行驶在轨道上时通过接收装置提供行驶的电力,以及对电池进行充电。
2.如权利要求1所述的一种空中轨道交通系统,其特征在于所述的电动车至少安装有一组轨道驱动装置,包括驱动电机、滚轮,中间至少设置有一组导轮,其工作位置是轨道下面的开口处;驱动装置设置在电动车车顶,或者电动车的底部,其驱动方式可以采用旋转电机驱动轮子在轨道上行驶的方式,此时滚轮既是驱动轮,也是承重轮,也可以采用直线电机在轨道上行驶的方式,这时候滚轮起到一个承重轮的作用。
3.如权利要求1所述的一种空中轨道交通系统,其特征在于所述的电动车拥有和普通电动车在普通路面行驶时一样的轮系、驾驶系统、动力系统、电池等各项特征。
4.如权利要求1、3所述的一种空中轨道交通系统,其特征在于所述的电动车如果作为公共交通车,不脱离轨道行驶时,无需普通电动车路面行驶的轮系、驾驶系统、动力系统、电池等各项特征。
5.如权利要求1所述的一种空中轨道交通系统,其特征在于所述的电动车拥有位置感应发射和接受器,在轨道上行驶时由控制器自动驾驶。
6.如权利要求1所述的一种空中轨道交通系统,其特征在于所述的电动车前后各有和车架直接相连的突出物,当两辆电动车首尾相连时,前车尾部的突出物和后车前方的突出物可以直接接触,后车可以在该突出物的作用下推动前车行驶。
7.如权利要求1所述的一种空中轨道交通系统,其特征在于所述的变轨装置的 入轨装置、离轨装置由斜坡、平坡、小斜坡、分岔轨道构成,分岔轨道和行驶时的轨道齐平,平坡的高度和分岔轨道配合,使电动车能自由进入或驶离轨道。
8.如权利要求1所述的一种空中轨道交通系统,其特征在于所述的变轨装置的 入轨装置、离轨装置可以采用升降机直接提升电动车到分岔轨道以及升降机直接将电动车从分岔轨道降到地面。
9.如权利要求1所述的一种空中轨道交通系统,其特征在于所述变轨装置的道岔装置:直行轨道上水平分出一条驶入分岔轨道或驶出分岔轨道,电动车轨道驱动装置两侧各设置有可以升降的导轮机构,控制不同侧的导轮升降,配合驱动器内的导轮可以将电动车控制在直行轨道或者分岔轨道上行驶。
10.如权利要求1所述的一种空中轨道交通系统,其特征在于所述轨道交通的各个入口设置限高杆,限高杆的高度低于在轨道上行驶的电动车底部。
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