[发明专利]一种用于动车制动系统阀体表面复合强化处理技术的加工工艺在审
| 申请号： | 201210417118.5 | 申请日： | 2012-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN102912398A | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | 张海军;刘鹏;刘宝安;程鑫 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院机车车辆研究所;北京纵横机电技术开发公司 |
| 主分类号： | C25D11/02 | 分类号： | C25D11/02;C21D7/06;B05D7/16;B05D3/12 |
| 代理公司： | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人： | 郝文博 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 动车 制动 系统 阀体 表面 复合 强化 处理 技术 加工 工艺 | ||
【权利要求书】：
1.一种金属零件的表面处理方法，包括：
在金属零件的表面形成氧化膜；
对金属零件的表面进行抛丸处理；
在金属零件的表面生成PTFE涂层；和
对金属零件的表面进行抛光处理。
2.如权利要求1所述的金属零件的表面处理方法，其特征在于，所述零件由铝材及其合金材料制成。
3.如权利要求1或2所述的金属材料表面处理方法，其特征在于，通过下列方式在金属材料表面形成表面氧化膜：将金属零件在碱液中除油，在弱酸中活化，接着进行氧化、封闭处理。
4.如权利要求1或2所述的金属材料表面处理方法，其特征在于，所形成的表面氧化膜的厚度为：45±5μm，维氏硬度为HV0.025：450+30。
5.如权利要求1-2中任一项所述的金属材料表面处理方法，其特征在于，所述对金属零件的表面进行抛丸处理的步骤使其表面粗糙度不大于Rmax10。
6.如权利要求1-2中任一项所述的金属材料表面处理方法，其特征在于，所述对金属零件的表面进行抛光的步骤使得金属零件表面光洁度不大于Rmax2.5。
7.如权利要求1-2中任一项所述的金属材料表面处理方法，其特征在于，所述金属零件为动车制动系统中要求具有高疲劳寿命阀类产品中的活塞密封结构。
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