[发明专利]柴油机气缸套减磨环及其拆卸工具无效
申请号: | 201210417598.5 | 申请日: | 2012-10-26 |
公开(公告)号: | CN102922469A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 戚元涛;王洪峰;周宁 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;F02F5/00 |
代理公司: | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人: | 王发 |
地址: | 116022 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油机 气缸套 减磨环 及其 拆卸 工具 | ||
技术领域
本发明属于柴油机技术领域,尤其涉及一种柴油机气缸套减磨环及其拆卸工具。
背景技术
很多柴油机采用减磨环结构形式的气缸套。在组装和修理这种气缸套等过程中,完全依靠操作者手工拆卸。由于减磨环与气缸套内壁安装孔的间隙很小,依靠操作作者手工拆卸时,很难将减磨环从气缸套上拆除。特别是使用过的气缸套,在气缸套顶部及气缸套与减磨环之间的间隙中会存有积碳和油泥,这样就更加难以拆除减磨环,甚至在拆除过程中会造成减磨环的损坏。
发明内容
本发明的目的就是克服上述现有技术之不足,提供一种柴油机气缸套减磨环及其拆卸工具,以便于拆卸,减少损坏。
本发明的目的是这样实现的:一种柴油机气缸套减磨环,其特征在于内壁上设有均匀分布的凹槽。
为了实现本发明的目的,一种柴油机气缸套减磨环拆卸工具,其特征在于支架上有与所述凹槽对应的臂,臂内设有带回位弹簧机构的顶杆,导杆固定于支架的中心,凸轮和手轮固定为一体,可以导杆为中心转动,将顶杆延径向同时顶出,锤块套在导杆上,可延导杆上下滑动,限位螺母位于导杆顶端。
采用本发明的方案,方便了减磨环的拆卸,提高了工作效率,并且减少了拆卸过程中减磨环损坏的几率。
附图说明
图1为本发明实施例的柴油机气缸套减磨环拆卸工具结构正视示意图。
图2为本发明实施例的柴油机气缸套减磨环拆卸工具结构俯视剖面示意图。
图中标号:1-减磨环,2-凹槽,3-支架,4-回位弹簧机构,5-顶杆,6-凸轮,7-手轮,8-导杆,9-锤块,10-限位螺母。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
参看图1和图2。本实施例的柴油机气缸套减磨环,内壁上设三个均匀分布的凹槽2。本实施例的柴油机气缸套减磨环拆卸工具,支架3上有与减磨环1的凹槽2对应的三个均匀分布的臂。每个臂内设有带回位弹簧机构4的顶杆5。导杆8固定于支架3的中心。凸轮6和手轮7固定为一体,其孔套在导杆8上,可以导杆8为中心转动,将三个顶杆5延径向同时顶出。锤块9通过孔套在导杆8上,可延导杆8上下滑动。限位螺母10位于导杆顶端。
拆卸减磨环时,将减磨环拆卸工具放入减磨环内孔,将顶杆5对准减磨环上的凹槽部位,然后旋转手轮7,带动手轮下部的凸轮将顶杆5推出,插入减磨环1内孔的凹槽2内;快速向上滑动锤块9,撞击限位螺母10,利用撞击力将减磨环1从气缸套拔出。拆卸后,反向转动手轮7,回位弹簧机构4使顶杆5缩回支架臂内。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
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