[发明专利]同心电动井下测调仪有效
申请号: | 201210417857.4 | 申请日: | 2012-10-26 |
公开(公告)号: | CN103790559A | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 于九政;李安琪;曾亚勤;郭方元;巨亚锋;杨海恩;罗必林;晏耿成 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
主分类号: | E21B43/20 | 分类号: | E21B43/20;E21B47/00 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 刘映东 |
地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 同心 电动 井下 测调仪 | ||
技术领域
本发明涉及油田分层注水井测试调配领域,特别涉及一种同心电动井下测调仪。
背景技术
在油气田开发时,为了保证油气田的压力,将油驱替出来,就要向地层注水或注气等,分层注水就是在注水井中下入封隔器把油层分成几个开采层段,对不同性质的油层区别对待。
注水驱油是油田中后期的重要采油手段。目前各油田普遍采用偏心配水管柱技术来提高原油采收率。现有的偏心注水方法是:首先根据各油层的理论配水量和实际配水量及嘴损曲线,粗略选择一个尺寸固定的水嘴,将其放入堵塞器中,用投捞器将堵塞器放入偏心注水井的指定工作筒。然后用流量计测试各层实际注水量。如果实际注水量达不到地质方案要求,则需捞出堵塞器,重新更换水嘴后投入工作筒,再用流量计测试该层注水量,如此反复,直至该层的注水量达到地质方案要求为止。
在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术至少存在以下问题:
采用桥式偏心和常规偏心分注水工艺,通过钢丝作业进行测试调配时,受到层间非均质性水嘴大小具有非连续性,为了达到地质配注要求,需要多次反复投捞水嘴,每次更换完水嘴,要将存储式流量计提出井口进行水量验证,工作量较大,效率较低,调配精度差。通过电缆作业进行测试调配时,测调仪调节臂和可调水嘴对接时侧向动力传递结构复杂,动力传递效率低,可靠性差。
总体而言,无论是钢丝还是电缆测调,均采用带有侧向投捞臂的测调仪进行偏心侧向作业,需要精细的机械式导向、定位、对接来实现投捞测试,同时受井况、导向机构和测调仪器加工精度等因素的影响,在大斜度井和深井上存在测调成功率低、效率低、作业风险大等问题。
发明内容
为了解决现有技术在注水井分层流量测试调配上存在定位、对接、投捞困难,测调成功率低,各层之间进行流量和压力测试时工作量大,调配效率较低,调配准确性不高的问题,本发明实施例提供了一种同心电动井下测调仪,采用电缆作业与桥式集成同心配水器在井下同心定位、同心对接、实时传送测调指令和井下测试信号,提高测调成功率和效率。所述技术方案如下:
一种同心电动井下测调仪,主要包括:上接头、流量测量及控制装置、集成控制装置、动力传递机构、定位防转装置、电动调节装置、护套,所述上接头将流量测量及控制装置封装于内,同时将集成控制装置、动力传递机构自上而下顺次封装于护套内,护套上部与流量测量及控制装置联接,下部与动力传递机构联接;动力传递机构下部与定位防转装置联接,定位防转装置下部与电动调节装置联接。
具体地,所述流量测量及控制装置至少包括:流量信号处理短节、上流量测量管、流量计、扶正器、下流量测量管;所述上流量测量管内设置有流量信号处理短节,流量信号处理短节与流量计联接,流量计上部设置在上流量测量管内,下部设置在下流量测量管内;扶正器设置在下流量测量管外,并与流量计联接;下流量测量管与护套联接,由密封圈密封。
具体地,所述集成控制装置至少包括:电源线密封器、压力传感器、骨架密封接头、磁钢、磁感线圈、线圈轴、电路骨架、单片机控制单元;所述骨架密封接头设置在护套内,由密封圈密封,骨架密封接头上设置有电源线密封器、压力传感器;电路骨架位于骨架密封接头下部,电路骨架内设置有磁定位器;单片机控制单元位于电路骨架下部。
进一步地,所述集成控制装置的磁定位器至少包括:上磁钢、线圈轴、下磁钢,线圈轴上缠绕有磁感线圈。
具体地,所述动力传递机构至少包括:隔离电感、隔离电感骨架、温度传感器、电机、联轴器、推力轴承、定位架体、传动轴、弹簧、磁块、霍尔元件、密封圈、转动体、电机接头、垫圈盖、弹簧罩;所述隔离电感骨架与集成控制装置的单片机控制单元联接,隔离电感骨架上缠绕有隔离电感,底部设置有温度传感器,隔离电感骨架的下部自上而下顺次安装有电机、电机接头、定位架体,电机接头卡装在定位架体顶部,定位架体下部通过密封圈与护套密封,定位架体内设置有传动轴、垫圈盖、弹簧罩。
具体地,所述动力传递机构的传动轴上部通过联轴器联接电机输出轴,并设置有推力轴承,传动轴穿过设置在定位架体内腔的垫圈盖、弹簧罩,传动轴上设置有弹簧、磁块、霍尔元件、转动体,并位于弹簧罩内,传动轴下部设置在定位防转装置内,转动体下部与定位防转装置活动联接。
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