[发明专利]拥堵预测装置及拥堵预测系统

说明书

技术领域

本发明涉及预测降雨引起的拥堵并进行引导的拥堵预测技术。

背景技术

以往，为了使导航装置的引导更适合，通过与中心进行数据通信，多种信息被提供给导航装置。

那些信息中，降雨信息对拥堵的发生有很大影响，所以提出了根据降雨信息进行处理的系统。作为一例，提出了以下系统，该系统根据从车辆发送的各种信息，能实时得到降雨信息（例如参照专利文献1）。另外，作为别的例子，还提出了以下系统，该系统得到降雨信息，并执行用于显示最佳路径的处理（例如参照专利文献2）。

[专利文献1]JP2002-62368A

[专利文献2]JP2003-58982A

而且，在专利文献2里记载的发明中，用在主要道路上作为道路管理设备配置的流量监视传感器计测流量，可以说取得当前拥堵地点的流量信息，并执行用于显示最佳路径的处理。

但是，像降雨量引起的拥堵的情况因为降雨量而时时刻刻变化。所以，虽然例如设定目的地的时候选择没有拥堵的道路，但是到了那个道路的时候在该道路上有拥堵的地点。

发明内容

本发明鉴于上述问题做出，其目的为，提供能预测因为降雨量时时刻刻变化的拥堵情况的拥堵预测装置。

为了达到上述目的而做出的本发明一个观点的拥堵预测装置，其包括降雨信息收集单元、交通信息收集单元、增益设定单元和预测值输出单元。

降雨信息收集单元收集降雨信息，根据降雨信息算出路段的降雨量。比如可以认为路段的降雨量是在路段的中间位置的降雨量。另外，交通信息收集单元收集交通信息，根据交通信息输出路段通过时间，路段通过时间是通过路段的时候所需要的时间。

特别是，在本发明中，增益设定单元根据降雨量和路段通过时间设定增益。比如可以认为增益是根据降雨量和路段通过时间用规定的映射等来导出的。并且，预测值输出单元将增益设定单元设定的增益与路段通过时间相乘，输出在未来的预测时刻的预测路段通过时间。

总之，在本发明中，通过设定根据路段的降雨量和路段通过时间的增益值，算出在未来的预测时刻的预测路段通过时间。所以，可以预测因为降雨量而时时刻刻变化的拥堵的情况。

如上所述，增益设定单元用预定的映射等设定增益，可是根据发明的第二观点，拥堵预测装置也可以具备增益修正单元。增益修正单元根据由预测值输出单元输出的预测路段通过时间和在预测时刻的实际的路段通过时间，修正由增益设定单元设定的增益。这样的话，用在预测时刻的实际的路段通过时间修正增益，所以能够输出更妥当的预测路段通过时间。

具体而言，根据发明的第三观点，增益修正单元通过加上误差量来修正增益，该误差量基于在预测时刻的预测路段通过时间与实际的路段通过时间的比率。所以，可以比较简单地修正由增益设定单元设定的增益。

已经说明了增益设定单元根据降雨量和路段通过时间设定增益的情况。更具体而言，根据发明的第四观点，交通信息收集单元算出路段通过时间和单位通过时间。单位通过时间是基于该路段通过时间的在路段上移动单位距离所需要的时间。增益设定单元设定以降雨量和单位通过时间作为参数的增益。在此，单位通过时间根据多辆车辆的平均值被计算，成为表现拥堵程度的指标。在时刻t的单位通过时间rT（t）例如用下面的式1求出。

rT（t）＝∑T（t）/L·N   …式1

在此，T（t）是各车辆的路段通过时间，L是路段的驾驶距离，N是通过路段的车辆的辆数。

降雨信息可以考虑从气象台等气象信息机构取得。但是从别的地方取得也可以。

例如，根据发明的第五观点，降雨信息收集单元收集来自气象信息机构的降雨量、来自调查车的雨刷信息、来自网络（WEB）系统的投稿人的投稿内容之中的至少某一个作为降雨信息。在此，根据每单位时间的雨刷的往返次数等计算雨刷信息。另外，投稿人的投稿内容是，比如说在BBS（论坛）等上的关于雨的投稿内容。根据规定的表等，从调查车或者从网络系统收集的降雨信息被换算为降雨量。因此，降雨信息收集单元所算出的路段的降雨量变得妥当。

可是，相对来说来自气象信息机构的降雨信息信赖度高，而来自网络系统的降雨信息信赖度低。所以，根据发明的第六观点，优选降雨信息收集单元通过对每个降雨信息的降雨量进行加权来进行修正，算出路段的降雨量。因此，降雨信息收集单元所算出的路段的降雨量变得更加妥当。