[发明专利]一种汽车连接器壳体密封检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种壳体课题密封性能检测装置，特别是涉及一种汽车连接器壳体密封检测装置。

背景技术

目前的汽车连接器壳体需要对其密封性能进行检测，检测时由于壳体上设置有许多凸起，如果直接放置在平面上会留下许多不能闭合的空间，这样无法对壳体的密封性能进行检测。同时目前将壳体压合的机构结构也较为复杂，无法进行较好的压合，使壳体边缘产生缝隙，造成密封测试京都较差，且压合机构的回位效果也不好，容易影响后续的加工生产。

发明内容

为了解决现有技术中汽车连接器壳体进行密封性能检测，效果差，精度低，且检测机构较为复杂，回位不良，影响后续加工生产的问题，本发明提供了一种结构简单，使用方便，能够容纳壳体，使其完全密封的汽车连接器壳体密封检测装置。

为了解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：

一种汽车连接器壳体密封检测装置，包括底座，其特征在于：还包括压块、容纳腔、导柱、后板和挤压把手，在底座顶部设置有用于放置汽车连接器壳体的容纳腔，从底座侧壁上开设有与容纳腔顶面贯通的通道，在容纳腔的上方设置有压块，在底座的后方顶部设置有后板，在后板前端设置有与压块顶部相连接的挤压把手，在后板的两侧设置有导柱，所述压块穿过两根导柱，且在压块与底座之间，两根导柱的的外侧均设置有弹簧。

前所述的一种汽车连接器壳体密封检测装置，其特征在于：所述容纳腔顶面设置有与汽车连接器壳体凸起相对应的沟槽。

前述的一种汽车连接器壳体密封检测装置，其特征在于：所述压块面积小于容纳腔的面积。

前述的一种汽车连接器壳体密封检测装置，其特征在于：在底座上设置有用于抵住汽车连接器壳体侧边的档块。

本发明的有益效果是：本发明在底座顶部设置有用于放置汽车连接器壳体的容纳腔，且容纳腔顶面设置有与汽车连接器壳体凸起相对应的沟槽，这样壳体放入容纳腔后，壳体的凸起会放入沟槽中，保证了壳体不会有翘起的地方，密闭较好，便于后面准确的进行密闭测试。同时本发明结构简单，只需压动挤压把手就可以实现压块的向下移动，使用起来十分方便，且回位时通过弹簧形变自动回位，回位简单快捷效果好。

附图说明

图1是本发明汽车连接器壳体密封检测装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述。

如图1所示，一种汽车连接器壳体密封检测装置，包括底座1、压块2、容纳腔3、导柱4、后板5和挤压把手6，在底座1顶部设置有用于放置汽车连接器壳体9的容纳腔3，在容纳腔3的顶面设置有与汽车连接器壳体9凸起相对应的沟槽，从底座1侧壁上开设有与容纳腔3顶面贯通的通道。

在容纳腔1的上方设置有压块2，在底座1的后方顶部设置有后板5，在后板5前端设置有与压块2顶部相连接的挤压把手6，在后板1的两侧设置有导柱4，所述压块2穿过两根导柱4，且在压块2与底座1之间，两根导柱4的的外侧均设置有弹簧7。

为了挤压方便，设计时压块2面积的小于容纳腔3的面积，这样压块2只会挤压壳体9的顶面，不会碰触底座或其它位置，造成不必要的影响，同时在底座1上设置有用于抵住汽车连接器壳体9侧边的档块8，防止壳体9测试时发生移动，影响检测精度。

本发明汽车连接器壳体密封检测装置工作时，将汽车连接器壳体9放置在容纳腔3内，然后转动挤压把手6就可以带动压块2沿着导轨4向下移动压住壳体9表面，同时弹簧7也被挤压，吹气装置通过通道向壳体9与容纳腔3所组成的密闭空间吹气，最后进行测试得到壳体9密闭性能。测试完成后，挤压把手6不在挤压，弹簧形变，带动压块2沿着导轨4向上移动回到初始位置。

综上所述，本发明在底座1顶部设置有用于放置汽车连接器壳体9的容纳腔3，且容纳腔3顶面设置有与汽车连接器壳体9凸起相对应的沟槽，这样壳体9放入容纳腔3后，壳体9的凸起会放入沟槽中，保证了壳体9不会有翘起的地方，密闭较好，便于后面准确的进行密闭测试。同时本发明结构简单，只需压动挤压把手6就可以实现压块2的沿着导轨4向下移动，使用起来十分方便，且回位时通过弹簧7形变自动回位，回位简单快捷效果好。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。