[发明专利]油醇混合动力汽车燃料供给系统无效
申请号: | 201210419926.5 | 申请日: | 2012-10-29 |
公开(公告)号: | CN102900548A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 张永辉;宋晓姣 | 申请(专利权)人: | 郑州国创能源科技有限公司 |
主分类号: | F02D19/06 | 分类号: | F02D19/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南省郑州市航海*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 燃料 供给 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种双燃料汽车控制系统,尤其涉及油醇混合动力汽车燃料供给系统。
背景技术
随着社会的不断发展,汽车保有量越来越多,汽油一直是其主要使用的能源。为了降低汽车尾气污染物排放、节约宝贵的石油资源,目前出现了以醇类燃料为辅助燃料的双燃料汽车。但汽车完全使用甲醇燃料存在发动机冷启动困难问题,甲醇和汽油简单混合使用存在油醇分离、腐蚀车辆部件问题,这使得甲醇燃料的推广在很大程度上受到了限制。
发明内容
为了克服上述现有技术存在的缺点,本发明的目的在于提供一种甲醇汽油双燃料汽车的燃料供给系统,它可以使汽车发动机能够正常启动而不受气温的影响,正常行驶过程中使用清洁的甲醇燃料节约石油资源,有利于环境保护。
为了解决上述问题,本发明采用以下技术方案:该双燃料汽车包含汽油燃料系统和甲醇燃料系统两套独立的燃料供给系统,两套系统通过各自的控制系统及管线连接发动机。
汽油燃料系统,采用汽车原装燃料供给系统,包括原车油箱、油泵、油管、导轨、喷头等燃油控制设备,本发明对汽车原有汽油供给系统不做任何改变。
甲醇燃料系统,是本发明所添加的一套燃料供给系统,也是本发明的核心部分。其包括甲醇燃料箱、甲醇油泵、氟橡胶油管、压力传感器、甲醇滤芯、三通电子阀、单向阀、电子线路、甲醇燃料导轨、甲醇专用喷头等。
甲醇燃料系统技术方案及安装使用原理如下:甲醇燃料箱固定在汽车后备箱内,甲醇燃料箱内部设有甲醇油泵,甲醇燃料箱上通过氟橡胶油管连接甲醇燃料导轨,导轨上设置有甲醇专用喷头,甲醇箱上油管端口处设有压力调节阀其通过管路连通甲醇箱内部,油管中间安装有甲醇滤芯并通过单向阀连接导轨端口,甲醇电子控制单元可以实现两种燃料任意比例混合,可以自由切换单烧甲醇和汽油。
本发明的有益效果是:它可以使汽车不受醇类燃料的影响,发动机能够正常启动,汽车在正常行驶过程中使用清洁的甲醇燃料不仅节约了石油资源,而且有利于环境保护。
附图说明
下面结合附图及实施案例对本发明做进一步的说明。
图1为本发明实施的结构示意图;
图中:1是甲醇燃料箱,2是甲醇油泵,3是氟橡胶油管,4是压力传感器,5是甲醇滤芯,6是单向阀,7是三通电子阀,8是甲醇燃料导轨,9是甲醇喷头,10是接发动机。
具体实施方式
如图1所示,该油醇混合动力汽车燃料供给系统,包括汽油燃料系统和甲醇燃料系统,汽油燃料系统采用汽车原装系统,甲醇燃料系统包括甲醇燃料箱、甲醇油泵、氟橡胶油管、压力传感器、甲醇滤芯、三通电子阀、单向阀、甲醇燃料导轨、甲醇专用喷头、电子线路等。
甲醇燃料箱1内装甲醇燃料,1内设有甲醇油泵2,2通过氟橡胶油管3连接甲醇燃料导轨8,3连接1出口处设置压力传感器4并通过管路连通甲醇箱内部,在氟橡胶油管3中间安装有甲醇滤芯5及单向阀6,氟橡胶油管3还安装有三通电子阀7,其三个端口分别通过管路连接甲醇燃料箱1内部、压力传感器4、甲醇燃料导轨8出口,在甲醇燃料导轨8上并排设置有若干甲醇喷头9,甲醇喷头9通过原车进气支管接通发动机10。
微电脑甲醇控制系统(ECU)安装在汽车驾驶室内,微电脑甲醇控制系统(ECU)连接有专用线束,专用线束的末端连接汽车喷头,通过双燃料转换遥控器可实现两种燃料任意比例混合,可以自由切换单烧甲醇和汽油。
汽车启动时,通过双燃料转换遥控器开启汽油模式,通过单烧汽油实现汽车正常启动,待汽车发动机达到一定温度后通过双燃料转换遥控器转换成甲醇模式正常行驶。
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