[发明专利]滚轮式担架的减震装置无效
申请号: | 201210420436.7 | 申请日: | 2012-10-29 |
公开(公告)号: | CN103784265A | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 桂裕青 | 申请(专利权)人: | 桂裕青 |
主分类号: | A61G1/04 | 分类号: | A61G1/04;A61G1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201100 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮式 担架 减震 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种减震装置,更确切的说是一种滚轮式担架的减震装置。
背景技术
滚轮式担架带有与地面接触的滚轮,因此,这种担架在移动的过程中必然震动较大,现有技术中的减震装置采用弹簧减震,但是弹簧减震的效果较差,人在这种担架上依然感觉较为生硬,不舒适。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种带有气缸和密封活塞,能够通过密封在气缸中的压缩气体进行减震,减震效果好,使用舒适,同时带有备用弹簧,减震效果进一步提高的滚轮式担架的减震装置。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种滚轮式担架的减震装置,所述的减震装置包括一气缸和一弹簧,所述的减震装置还包括一柱塞,所述的弹簧的一端与所述的气缸相连接,所述的弹簧的另一端与所述的柱塞相连接。
作为本发明较佳的实施例,所述的气缸还包括一限位环,所述的柱塞的端部设置有一密封活塞,所述的限位环的内径与所述的柱塞的直径相等,所述的气缸的内径与所述的密封活塞的直径相等。
作为本发明较佳的实施例,所述的气缸的一端设置有一第一连接筒。
作为本发明较佳的实施例,所述的柱塞的一端设置有一第二连接筒。
因此本发明的滚轮式担架的减震装置的优点是,带有气缸和密封活塞,能够通过密封在气缸中的压缩气体进行减震,减震效果好,使用舒适,同时带有备用弹簧,减震效果进一步提高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的现有技术中的滚轮式担架的减震装置的结构示意图;
图2为图1中的减震装置的爆炸结构示意图;
图3为图1中的气缸的立体结构示意图;
图4为图1中的柱塞的立体结构示意图;
其中:
1、气缸;11、第一连接筒;12、限位环;
2、柱塞;21、密封活塞;22、第二连接筒;
3、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本发明提供了一种带有气缸和密封活塞,能够通过密封在气缸中的压缩气体进行减震,减震效果好,使用舒适,同时带有备用弹簧,减震效果进一步提高的滚轮式担架的减震装置。
如图1、图2、图3所示,一种滚轮式担架的减震装置,该减震装置包括一气缸1和一弹簧3,该减震装置还包括一柱塞2,该弹簧3的一端与该气缸1相连接,该弹簧3的另一端与该柱塞2相连接。
如图3、图4所示,该气缸1还包括一限位环12,该柱塞2的端部设置有一密封活塞21,该限位环12的内径与该柱塞2的直径相等,该气缸1的内径与该密封活塞21的直径相等。
该气缸1的一端设置有一第一连接筒11。
如图1-图4所示,该柱塞2的一端设置有一第二连接筒22。
以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路,在系统允许的情况下,本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块,从而最大限度扩展其功能。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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