[发明专利]无级变速器的变速控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及无级变速器的变速控制装置。

背景技术

在车辆用的无级变速器中，有带式的无级变速器和环式(toroidal)的无级变速器等，无论在哪个变速器中，其速度比都根据车辆的行驶状态而受到控制。

例如，带式的无级变速器包括主带轮、副带轮、以及在主带轮和副带轮上卷挂的皮带，通过使两带轮(pulley)中的皮带的卷绕直径改变而使变速比无级地改变，同时将输入到主带轮上的发动机的旋转驱动力(扭矩)通过皮带传递到副带轮。

无级变速器的变速控制装置具有基于模拟或试验等设定的变速线图，基于以该变速线图规定的变速线，执行变速控制。

例如，在带式的无级变速器的情况下，基于油门开度或车速，从变速线图设定主带轮的目标转速，从该设定的目标转速设定目标变速比(带轮比)。然后，变速控制装置通过控制主带轮和副带轮，以使主带轮和副带轮的槽宽度为实现设定的变速比的槽宽度，从而执行变速控制。

在无级变速器的变速控制装置中，基于驾驶员的油门操作，对驾驶员判定是否有加速的意图，在判定为有加速的意图的情况下，从通常的变速线切换到加速用的变速线，以后，基于加速用变速线设定目标变速比(例如，专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1特开2005-164000号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在这样的控制装置中，若规定的参数(油门开度或油门踏板踏下速度)超过用于判定加速的意图的阈值，则一律切换到加速用的变速线，所以即使是驾驶员的使车辆加速的意图不大的情况，在超过了阈值的时刻，也基于加速模式的变速线设定目标变速比。

这样的话，尽管想要加速车辆的驾驶员的意图不大，但以与加速的意图大的情况相同的变速速度，实施比通常时大的降档，所以使驾驶员感到意外。

因此，要求不使驾驶员感到意外。

用于解决课题的方案

本发明的无级变速器的变速控制装置，使输入到输入侧旋转体的发动机的旋转驱动力无级地改变并传递到输出侧旋转体，

所述变速控制装置包括：

加速意图判定单元，判定驾驶员有无加速意图；

变速模式设定单元，在判定为有所述加速意图的情况下，将所述无级变速器的变速控制设定为加速模式，所述加速模式与通常模式相比将所述输入侧旋转体的目标转速设定为高旋转侧；

目标变速比设定单元，基于油门开度和车速，参照对每个变速模式准备的映射图，设定目标变速比；

变速速度设定单元，基于所述目标变速比和车速，设定变速速度；

变速控制单元，基于所述目标变速比和所述变速速度，控制无级变速器的变速；以及

要求程度判定单元，判定被设定为所述加速模式时的所述加速意图的要求程度的大小，

所述变速控制单元

在判定为所述加速意图的要求程度小于规定值的情况下，以比所述变速速度设定单元设定的变速速度慢的变速速度执行所述加速模式中的降档变速，

在没有判定为所述加速意图的要求程度小于规定值的情况下，以所述变速速度设定单元设定的变速速度执行所述加速模式中的降档变速。

发明效果

根据本发明，在驾驶员的加速意图小的情况下，加速模式中的降档变速的变速速度慢，可以防止发动机的转速急剧地上升到驾驶员的意图以上。由此，能够使驾驶员对加速时的降档变速中的发动机转速的改变不感到意外。

附图说明

图1是实施方式的车辆用带式无级变速器的概略结构图。

图2是实施方式的CVT控制装置(control unit)的方框图。

图3是说明模式判定映射图的一个例子的图。

图4的(a)、(b)是说明变速线图的图。

图5是说明CVT控制装置中的处理的流程图。

图6的(a)、(b)是说明说明CVT控制装置中的处理的时序图。

标号说明

1发动机

2变矩器

3前进后退切换机构

4差速器

10无级变速器

11主带轮(输入侧旋转体)

12副带轮(输出侧旋转体)

13V带

14惰轮

20变速控制装置

21发动机控制装置

23油门操作量传感器

26主带轮转动速度传感器

27副带轮转动速度传感器

29a液压传感器