[发明专利]铰链机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种铰链机构。

背景技术

随着经济的发展，汽车成为人们日常生活中不可或缺的使用工具。如图1所示为现有技术中的一种汽车的结构示意图，汽车2包括车身2a以及置于车身2a后部的后备箱，后备箱包括用于容纳物品的后备箱室3和覆盖在箱体上的后备箱盖5。其中，后备箱盖5可以实现后备箱箱室3的开口部4的开闭，而且后备箱盖5通过铰链机构1转动自如的支撑在车身2a上。

目前汽车厂商比较青睐铰链机构是弓形铰链，原因是其既能转动自如实现后备箱盖的顺利开闭，又能在后备箱盖开启到最大程度时起到良好的支撑作用。但在汽车后备箱的实际使用过程中，视存取物品的大小或汽车周围的环境，人们经常会需要后备箱盖能支撑在最大开度之前的任意位置而不落下，这样就必须通过人的双手或借助别的工具来支撑，给存取物品造成不便。

因此提供一种铰链机构以实现后备箱盖的多级定位就成为本领域人员要解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种铰链机构，用来解决现有弓形铰链机构不能实现后备箱盖的多级定位的技术问题。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种铰链机构，包括弓形摆臂，所述弓形摆臂为由套杆和缩杆构成的可伸缩结构，所述套杆的第一端部铰接在车身上，所述缩杆的第一端部固定在后备箱盖上，所述缩杆自其第二端部从所述套杆的第二端部插入所述套杆；所述套杆的管壁上沿缩杆伸缩方向设有多个限位孔，所述缩杆上设有限位体，所述限位体选择性地插入所述多个限位孔中的一个限位孔。

优选地，限位体通过压簧和缩杆连接，且限位体沿其插入限位孔的方向与缩杆的伸缩方向所在的平面的截面为三角形，限位孔的孔径小于三角形限位体的底边长度。

优选地，所述套杆的内壁上固设有具有凸起的轨道，所述凸起沿所述限位体插入限位孔的方向设置且所述凸起与所述限位孔的位置相对应；所述缩杆上设有供所述限位体穿过的第一过孔，所述第一过孔的侧壁抵压所述限位体的侧壁使其随缩杆一起运动；所述限位体与所述轨道之间还设有运动座，所述运动座与所述限位体通过弹簧连接，所述限位体带动所述运动座沿所述轨道运动且所述限位体相对运动座沿所述限位体插入限位孔的方向运动。

优选地，所述轨道的形状为正弦曲线，所述凸起为正弦曲线形轨道的波峰。

优选地，所述运动座与所述轨道之间设有滚球，所述运动座带动所述滚球沿所述轨道运动。

优选地，所述缩杆为管状，所述缩杆的两相对侧壁上分别设有所述第一过孔和第二过孔，所述第二过孔用来使所述轨道沿缩杆伸缩方向通过。

优选地，所述套杆的内壁上设有凹槽，所述缩杆的外壁上设有与所述凹槽配合的凸台。

其次，所述铰链机构还包括设有所述轨道的导向座，所述导向座上设有给所述运动座提供导向的第一导向槽；所述运动座上设有给所述限位体提供导向的第二导向槽；所述导向座上还设有给所述滚球提供导向的第三导向槽。

进一步地，所述套杆的第二端部位于靠近后备箱盖的位置。

进一步地，所述限位体位于靠近所述缩杆的第二端部的位置。

本发明实施例提供的铰链机构，由于所述弓形摆臂为由套杆和缩杆构成的可伸缩结构，而且缩杆的第一端部固定在后备箱盖上，因此当向上抬起后备箱盖时，缩杆的第二端部在缩杆的第一端部的带动下便相对套杆向外运动，弓形摆臂即被伸长；当缩杆上的限位体随缩杆运动至与套杆上的其中一个限位孔相对应的位置时，限位体即被插入该限位孔以将缩杆锁定，此时后备箱盖即被锁定在该位置。又因为所述套杆上沿缩杆伸缩方向设有多个限位孔，通过所述缩杆上的限位体选择性地插入不同的限位孔可以将缩杆锁定在多个位置从而实现后备箱盖的多级限位。因此本发明实施例提供的铰链机构解决了现有弓形铰链机构不能实现后备箱盖的多级限位的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术提供的一种汽车的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种铰链机构的结构示意图；

图3为图2所示M区域的放大图；

图4为图2所示沿B-B向的剖视图；

图5为图4所示H区域的局部放大图；