[发明专利]大型组块浮托安装纵荡护舷装置

说明书

技术领域

本发明涉及护舷装置，尤其涉及一种大型组块浮托安装纵荡护舷装置。属于海洋石油工程领域。

背景技术

在海上油气开发工程中，需要在海上建造各种生产采油平台。平台一般包括：海洋工程组块、水下支撑结构－导管架、重力式平台、单点等海洋结构物。这些海洋工程结构物一般先在陆上进行预制，然后再装船固定，最后运输至海上进行安装。

近些年来，随着海洋工程建设的迅速发展，各种类型的海上生产采油平台也开始朝着大型化、综合化方向发展，平台的整体重量也随之不断增加。 

目前，安装海上大型组块的常规方法是采用起重船进行吊装，但由于受起重船吊装能力和施工作业环境等诸多因素的限制，工程中往往需要大型起重船或者将大型组块分成若干块进行安装。由于大型起重船属于稀缺资源，因此，采用大型起重船会加大了海上施工作业的成本；而将大型组块分块进行吊装，则会增加组块海上连接调试的时间、费用和风险。为了解决上述这些问题，浮托法应运而生，并越来越广泛的得到应用，取得了极大的经济和社会效益。但采用浮托法安装海洋采油平台时，由于风、浪、流等作用的原因，驳船在进入导管架围槽内的过程中会前后移动、很难按预定设计就位，给安装作业带来极大困难。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种大型组块浮托安装纵荡护舷装置，其可以协助驳船在进入导管架围槽内的过程中按纵向预定设计就位，有效地解决大型组块浮托对接时组块的纵向就位精度问题，避免了驳船与导管架的之间的前后移动，为组块插尖与桩腿耦合缓冲装置的对中提供了保障。

本发明的目的是由以下技术方案实现的：

一种大型组块浮托安装纵荡护舷装置，其特征在于：包括：支座、门子架、定位横梁、支撑及弹性单元，其中，支座固定于驳船两侧的船舷上，支座上枢接一定位横梁，门子架垂直固定在支座外侧的船舷上，且横跨在定位横梁上端；支撑固定于驳船上，弹性单元的一端固定在支撑上，弹性单元的另一端与定位横梁固定，通过上述连接构成纵荡护舷主体结构。

所述支座是由钢板焊接而成的框架式结构。

所述支撑是由钢板和钢管焊接而成的钢结构。

所述定位横梁与弹性单元之间塞入一间隙板。

所述门子架为箱体结构。

所述弹性单元为橡胶块。

本发明的有益效果：本发明由于采用上述技术方案，其可以协助驳船在进入导管架围槽内的过程中按纵向预定设计就位，有效地解决大型组块浮托对接时组块的纵向就位精度问题，避免了驳船与导管架的之间的前后移动，为组块插尖与桩腿耦合缓冲装置的对中提供了保障；且可以拆卸、重复利用，提高了经济效益。

附图说明：

图1为本发明立体结构示意图。

图2为本发明平面结构示意图。

图3为本发明布置示意图。

图4为本发明使用状态示意图。

图中主要标号说明：

1.支座、2.定位横梁、3.门子架、4.支撑、5.弹性单元、6.间隙板、

7.驳船、8.组块、9.销轴、10.基础结构。

具体实施方式

如图1，图2所示，本发明主要包括：支座1、定位横梁2、门子架3、支撑4、弹性单元5、间隙板6、驳船7、组块8、销轴9、基础结构10等，其中，支座1是由钢板焊接而成的框架式结构，并采用焊接连接方式固定于组块8浮托安装用驳船7两侧的船舷上，定位横梁2与支座1通过销轴9铰接方式枢接，门子架3采用焊接方式垂直固定在支座1外侧的船舷上，且横跨在定位横梁2上端，通过与定位横梁2的接触来限制定位横梁2的上下移动；支撑4采用焊接方式固定于驳船7上，支撑4上预留有安装孔，弹性单元5的一端通过螺栓或铆钉连接方式固定在支撑4上，弹性单元5的另一端与定位横梁2通过螺栓或铆钉连接方式固定，定位横梁2与弹性单元5安装完毕后，通过在两者之间塞入间隙板6的方式来调节其间隙；通过上述连接构成纵荡护舷主体结构。本实施例：门子架3为的箱体结构；支撑4为由钢板和钢管焊接而成钢结构；弹性单元5为橡胶块；间隙板6为木板。