[发明专利]一种隧道救援车用大风量过滤通风系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于消防技术领域的集体防护系统，该系统安装于隧道救援车上，主要用于在隧道中出现有毒有害气溶胶、化学物质（包括有机蒸气与气体、酸性气体、氨及其有机衍生物）气体（以下简称污染物）污染时，过滤隧道空气中的污染物，使隧道中的污染物浓度尽快降低，防止隧道中的污染物对隧道内、外的人员造成伤害，以便于及时救援与恢复隧道正常通行。

背景技术

我国目前各种消防救援车均没有配备大风量过滤通风系统，在执行救援任务时，不能及时对隧道等密闭空间的污染物进行有效过滤以清除，可能对救援人员与隧道内外待救援人员造成伤害，影响救援的顺利进行和隧道的及时恢复通行。 

发明内容

本发明的目的是提供一种能对隧道内的污染物实现有效防护的隧道救援车专用大风量过滤通风系统。

本发明的目的是这样实现的：一种隧道救援车用大风量过滤通风系统，包括机体框架，烟雾过滤器安装在机体框架内，风机通过管路与烟雾过滤器一端连通，烟雾过滤器另一端与并联的第一滤毒器、第二滤毒器连通；第一滤毒器和第二滤毒器、通风管与排风口连接，在第一滤毒器和第二滤毒器两端均设有电动密闭阀，电动密闭阀以及风机与控制装置连接。

在烟雾过滤器与第一及第二滤毒器的连接路管上设有流量计，流量计与控制装置连接。

所述的烟雾过滤器由预滤单元、精滤单元、壳体、钢圈和进出风口组成，预滤单元和精滤单元为两个独立结构，通过旋压方式用钢圈与壳体、进出风口连接为一个整体。

第一滤毒器以及第二滤毒器均包括一个多层壳体，在壳体内放置有浸渍炭。

本发明提供的隧道救援车用大风量过滤通风系统，当隧道内发生污染时，可根据污染物的种类，系统通过控制装置转换不同工作方式；烟雾过滤器过滤各种颗粒物；滤毒器可过滤有毒有害气体或蒸气，可防止有害及污染气体在隧道聚集，防止隧道中的污染物对隧道内、外的人员造成伤害，以便于及时救援与恢复隧道正常通行。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2为烟雾过滤器结构示意图。

图3是滤毒器结构示意图。

 

具体实施方式

本发明的结构如图1－3所示：一种隧道救援车用大风量过滤通风系统，包括机体框架9，烟雾过滤器2安装在机体框架9内，风机1通过管路与烟雾过滤器2一端连通，烟雾过滤器2另一端与并联的第一滤毒器5、第二滤毒器6连通；第一滤毒器5和第二滤毒器6、通风管7与排风口17连接，在第一滤毒器5和第二滤毒器6两端均设有电动密闭阀4，电动密闭阀4以及风机1与控制装置8连接。

在烟雾过滤器2与第一及第二滤毒器的连接路管上设有流量计3，流量计与控制装置8连接。

所述的烟雾过滤器2由预滤单元10、精滤单元11、壳体12、钢圈13和进出风口14组成，预滤单元10和精滤单元11为两个独立结构，通过旋压方式用钢圈13与壳体12、进出风口14连接为一个整体。

根据权利要求1所述的第一滤毒器5以及第二滤毒器6均包括一个多层壳体15，在壳体内放置有浸渍炭16。

本发明组装过程是：

1、将预滤单元10放入壳体12中，装出风口14，用钢圈13将其旋压为一体，再将精滤单元11放入壳体的另一端，装出风口14，用钢圈13 旋压为一体，经检验合格，即为烟雾过滤器。

2、将AE或AK型浸渍炭装于滤毒器壳体15中，封闭装药口，即为第一滤毒器5及第二滤毒器6。

3、将烟雾过滤器2、第一滤毒器5及第二滤毒器6、电动密闭阀4、通风管道7分别安装在机体框架9中，然后安装流量计3在通风管道上。

4、将各部件控制线路与控制装置8连接，调试并通过检验合格后即完成产品组装。控制装置8由风机变频器、PLC、I/O控制与通讯模块及控制电路等组成，用于控制密闭阀的开闭以实现第一滤毒器单独工作、第二滤毒器单独工作和两组滤毒器同时工作等三种工作状态的转换，并测控系统风量在额定风量下运行。

本发明的工作原理如下：在隧道内发生污染时，根据污染物的种类，系统通过控制装置8转换不同工作方式，启动风机1，控制装置8自动测量并调控流量到额定值。隧道内的污染物先经过烟雾过滤器2过滤各种颗粒物，然后气流进入第一及第二滤毒器，过滤有毒有害气体或蒸气。根据工作方式不同，过滤气体的种类不同。经过滤毒器的空气已过滤掉各种颗粒物、相应的蒸气或气体，达到了对隧道内空气的过滤作用。

本发明防护对象广泛，可实现对各种颗粒物、有机气体或蒸汽、酸性气体、氨及其有机衍生物等实现有效防护。防护性能高，油雾过滤效率不小于99.9%；对苯蒸气、酸性气体（SO₂）、氨的防护剂量分别大于850mg.min/L、225 mg.min/L、90 mg.min/L。额定风量达5000m³/h（双组同时工作）和2500 m³/h（单组独立工作）。