[发明专利]一种发动机系统及其运行状态优化控制方法、装置

权利要求书

1.发动机运行状态优化控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

预先标定基于空滤器至增压器管路的第一压力阈值p_min；

采集当前增压器的进气压力P和环境压力p_e，并获得两者的压力差值Δp；以所述压力差值Δp小于所述第一压力阈值p_min为条件，获得空滤器至增压器管路待检修的第一判断结果；

根据所述第一判断结果，输出控制发动机处于非高负荷状态的控制信号。

2.根据权利要求1所述的发动机运行状态优化控制方法，其特征在于，

还预先标定基于空滤器的第二压力阈值p_max；

以所述压力差值Δp大于所述第二压力阈值p_max为条件，获得空滤器堵塞的第二判断结果；

根据所述第二判断结果，输出启动发动机特殊烟度修正的控制信号。

3.根据权利要求1或2所述的发动机运行状态优化控制方法，其特征在于，

以所述压力差值Δp小于零为条件，启动增压器喘振判断模块；所述增压器喘振判断模块包括以下步骤：

预先标定增压器前压力p大于环境压力p_e的最长允许时间阈值Timax、基于中冷后最小压力的第三阈值p_zlhmin和基于中冷后最大压力变化幅值的第四阈值p_zlhdvt_max；

在启动增压器喘振判断模块的第一时间长度内，获得所述压力差值Δp小于零的第二时间长度Ti_Δp；以所述第二时间长度Ti_Δp大于所述最长允许时间阈值Timax，且中冷后压力p_zlh小于所述第三阈值p_zlhmin和/或中冷后压力变化幅值p_zlhdvt大于所述第四阈值p_zlhdvt_max为条件，获得增压器处于喘振状态的第三判断结果；

根据所述第三判断结果，输出控制发动机进入故障模式的控制信号。

4.根据权利要求3所述的发动机运行状态优化控制方法，其特征在于，基于计时单元获得所述第二时间长度Ti_Δp，所述计时单元包括两个计时器和滤波器；其中，第一计时器自所述压力差值Δp小于零时计第一时间长度，并控制第二计时器的累计时间周期；所述滤波器用于过滤输出至第二计时器的非小于零的所述压力差值Δp，以便所述第二计时器在所述累计时间周期内获得所述第二时间长度Ti_Δp。

5.根据权利要求1所述的发动机运行状态优化控制方法，其特征在于，所述压力差值Δp经由可信性检验的所述进气压力获得。

6.根据权利要求4所述的发动机运行状态优化控制方法，其特征在于，还根据所述第一判断结果、第二判断结果和/或第三判断结果输出相应的报警信号。

7.发动机运行状态优化控制装置，其特征在于，包括：

存储单元，其上存储有预先标定的基于空滤器至增压器管路的第一压力阈值p_min；

采集单元，采集当前增压器的进气压力P和环境压力p_e；

比较判断单元，计算所述当前增压器的进气压力P和环境压力p_e的压力差值Δp；以所述压力差值Δp小于所述第一压力阈值p_min为条件，获得空滤器至增压器管路待检修的第一判断结果；

输出单元，根据所述第一判断结果，输出控制发动机处于非高负荷状态的控制信号。

8.根据权利要求7所述的发动机运行状态优化控制装置，其特征在于，

所述存储单元上还存储有预先标定的基于空滤器的第二压力阈值p_max；

所述比较判断单元以所述压力差值Δp大于所述第二压力阈值p_max为条件，获得空滤器堵塞的第二判断结果；

所述输出单元根据所述第二判断结果，输出启动发动机特殊烟度修正的控制信号。