[发明专利]高效客货共用换轮工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路设施，更具体地说，涉及一种高效客货共用换轮工艺。

背景技术

在国境口岸站，由于相邻国之间的轨距差异，为实现国际货物联运需要进行换装作业或换轮作业。为提高列车的通关效率，国境口岸站分别设有客车换轮库和货车换轮库，分别对国际旅客列车和货物列车进行换轮作业。但由于国际贸易受影响因素较多，因此口岸站客车换轮库或货车换轮库经常出现闲置现象，造成了两种换轮库利用率低，而每种换轮库的工程投资都很高。

发明内容

鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种高效客货共用换轮工艺，通过本技术方案，实现客车换轮库和货车换轮库共用，解决了现有换轮库因客货换轮库分设而引起的换轮库利用率低，工程投资高的问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种高效客货共用换轮工艺，客车和货车经联络线进入换轮库的换轮作业线，在换轮作业线上根据换轮作业线的长度和换轮作业的需要设有数个作业单元，在两个相邻作业单元之间设有单元空档距离，在换轮作业线上的任意一个作业单元上两侧依次并排设有四对架车机，所述四对架车机的第一对架车机和第三对架车机之间距离分别满足一节客车换轮作业的定距长度要求。

所述作业单元中第一对架车机与第二对架车机和第三对架车机与第四对架车机之间的距离分别满足各自对应一节货车换轮作业的定距长度要求。

所述换轮作业线上的任意一个作业单元的长度为两个货车车厢长度和两个货车车厢间的货车换轮作业空档距离之和。

在进行换轮作业时，客车或货车经联络线进入换轮库的换轮作业线，每节车分别按单元位置停放，（1）在对客车进行换轮作业时，每个作业单元中的第一对架车机和第三对架车机进行升降工作，将客车升起进行换轮作业；（2）在对货车进行换轮作业，每个作业单元中的第一对架车机与第二对架车机和第三对架车机与第四对架车机进行升降工作，分别将两节货车升起进行换轮作业。

采用上述技术方案后的有益效果是：在一条换轮作业线上，可以分别对客车或货车进行换轮作业，大大提高了现有换轮库的换轮作业能力，提高了换轮库利用率，在完成同等换轮作业的情况下，大大减小了工程建设规模，降低了投资，更具有工艺布置灵活、劳动强度低、使用方便、作业安全等特点。

附图说明

图1为本发明中客车换轮作业示意图。

图2为本发明中货车换轮作业示意图。

图中，1换轮作业线、2作业单元、3架车机、4单元空档距离、5第一对架车机、6第二对架车机、7第三对架车机、8第四对架车机、9客车、10货车、11货车作业空档距离。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明中具体实施例作进一步详细说明。

如图1或图2所示，本发明涉及的高效客货共用换轮工艺，客车9和货车10经联络线进入换轮库的换轮作业线1，在换轮作业线1上根据换轮作业线1的长度和换轮作业需要设有数个作业单元2，在两个相邻作业单元2之间设有单元空档距离4，在换轮作业线1上的任意一个作业单元2上两侧依次并排设有四对架车机3，所述四对架车机3的第一对架车机5和第三对架车机7之间距离分别满足一节客车9换轮作业的定距长度要求。

所述作业单元2中第一对架车机5与第二对架车机6和第三对架车机7与第四对架车机8之间的距离分别满足各自对应一节货车10的换轮作业的定距长度要求。

所述每个作业线上的任意一个作业单元2的长度为两节货车10车厢长度和两节货车10车厢间的货车换轮作业空档距离11之和。

以上所述，仅为本发明的较佳可行实施例而已，并非用以限定本发明的范围。