[发明专利]马达驱动型压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括逆变器组件的马达驱动型压缩机。

背景技术

通常，马达驱动型压缩机包括压缩制冷剂气体的压缩机构、驱动该压缩机构的电动马达以及控制该电动马达的旋转的逆变器组件。逆变器组件在其中具有电路板，在该电路板上安装有形成逆变器电路的电子部件。

在马达驱动型压缩机的操作期间，安装在逆变器组件的电路板上的电子部件产生热量，并且压缩机构的操作导致该电路板振动。为了保护电路板上的电子部件免受这种热量和振动的影响，逆变器组件被放置在压缩机壳体的外表面上，该外表面与刚刚被引入压缩机壳体中的低温且低压的制冷剂气体流动通过的通道相邻，此外，该逆变器组件中设置有导热的弹性树脂。在该马达驱动型压缩机的操作中，由电子部件产生的热量通过该树脂传递至该壳体并从该壳体释放。由压缩机构引起的振动被该树脂吸收。

日本专利申请公报2004-251161公开了一种马达驱动型压缩机，该压缩机的逆变器组件安装在压缩机壳体的与低温且低压的制冷剂气体的通道相邻的外表面上。此外，由树脂制成的支撑构件被插入在逆变器组件的封闭端与逆变器组件中的电路板之间，另外，导热的弹性橡胶板被插入在安装于电路板上的电子部件与压缩机壳体的外表面之间。在该马达驱动型压缩机的操作期间，由电子部件产生的热量通过该导热的弹性橡胶板传递至压缩机壳体的外表面并从该外表面释放，并且由压缩机构引起的振动被该导热的弹性橡胶板吸收。

在树脂被设置在压缩机的逆变器的整个内部中的传统的情形中，需要使用大量的树脂，并且，需要形成穿过逆变器组件的壳体的气孔，用于防止由于温度升高而引起的逆变器组件中的压力变化，结果导致该逆变器组件的材料成本和制造成本的增加。在根据上述公报的使用由树脂制成的支撑构件和导热的弹性橡胶板的马达驱动型压缩机的逆变器组件的情形中，由电子部件产生的热量能够通过该橡胶板释放至压缩机壳体，但从电子部件传递至电路板的热量却不能够被释放至压缩机壳体，因此，不能够实现高辐射效率。

本发明旨在提供一种具有比目前为止的逆变器组件更便宜、且提供高辐射性能和高抗振性的逆变器组件的马达驱动型压缩机。

发明内容

一种马达驱动型压缩机，包括：压缩制冷剂气体的压缩机构、驱动该压缩机构的电动马达、由导热材料制成并容置该压缩机构和电动马达的壳体、以及控制电动马达的旋转的逆变器组件。该逆变器组件包括：由导热材料制成并设置成与该壳体接触的弹性构件、由弹性构件直接支撑的电路板、安装在电路板上的电子部件、以及由导热材料制成的基部构件，该基部构件固定至该壳体并具有封闭端。基部构件固定电子部件。该基部构件与壳体共同形成容置空间，该容置空间容置弹性构件、电路板和电子部件。基部构件的封闭端与弹性构件在该封闭端与弹性构件之间形成空间。

通过以下的说明，并结合通过示例的方式示出本发明的原理的附图，本发明的其他方面和优点将变得明显。

附图说明

在所附权利要求中详细阐述了被认为新颖的本发明的特征。通过结合附图一起参照下面对当前优选的实施方式的描述，可以最好地理解本发明及其其目的和优点，在附图中：

图1为根据本发明的优选实施方式的马达驱动型压缩机的纵向横截面图；

图2为示出图1的马达驱动型压缩机的逆变器组件的内部结构的示意性截面图；以及

图3为示出根据发明的替代性实施方式的马达驱动型压缩机的逆变器组件的内部结构的示意性截面图。

具体实施方式

下文将参照附图描述根据本发明的马达驱动型压缩机的实施方式。如图1中所示，该马达驱动型压缩机通常由数字1指代，并包括壳体2、压缩制冷剂气体的压缩机构3、驱动该压缩机构3的电动马达4、以及控制该电动马达4的逆变器组件5。压缩机构3和电动马达4容置在壳体2中，且逆变器组件5固定地安装至壳体2的外表面。壳体2由例如铝合金的导热材料制成，并具有穿过其中形成的入口6。具有穿过其中形成的出口7的后部壳体连接至壳体2。

参见图1，通过入口6被吸入的低温且低压的制冷剂气体流动通过电动马达4并进入压缩机构3以在其中被压缩。由此被压缩的制冷剂气体的温度和压力升高并通过出口7被排出。逆变器组件5固定至壳体2的与壳体2中的低温且低压制冷剂气体的通道相邻的外表面2A。