[发明专利]一种钻机动力头

说明书

技术领域

本发明涉及一种动力头，尤其涉及一种轻便的多功能的钻机动力头。

背景技术

一直以来，我国在交通不便的浅覆盖区的找矿都面临着巨大的困难。由于覆盖层的存在，常规的化探方法失去了应有的效果。浅钻与化探结合的技术方法成为覆盖区找矿的一种有效的新方法。目前这一找矿方法已经得到了广大化探工作者的普遍认同。

浅覆盖区地表景观复杂多样，包含森林、沼泽、沙漠戈壁等多种类型，交通不便。为了实现快速钻进取样、快速转移的要求，需要将钻机做的轻便，易于人工搬运。钻机动力头作为钻机的核心功能部件，其重量约占钻机总重量的50%左右。为了实现使钻机轻便化的目标，我们必须将动力头做的足够轻便。

覆盖层地质情况复杂多变，有腐殖质层、黄土层、粘泥层、砂层、碎石层、风化层、断裂带等多种复杂地层。在这些地层钻进需要用到螺旋钻进、硬质合金钻进及金刚石钻进等。这些钻进方法对动力头输出的转速和扭矩都有不同要求。另外在钻进、提钻及处理埋钻、卡钻事故等不同的钻进阶段也要求动力头输出不同的扭矩和转速。

目前现有的钻机动力头结构重量大都在50kg以上，且功能单一，不能满足各行业浅层钻探取样的需求。

综上所述，市场亟需一种可输出多种扭矩和转速的轻便的多功能的钻机动力头。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可输出多种扭矩和转速的轻便的多功能的钻机动力头。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种钻机动力头，包括动力机、离合器模块和变速箱，所述动力机内设有动力机输出轴，离合器模块包括离心离合器、离合碟和键，所述变速箱包括变速箱壳体，所述变速箱壳体表面设有一个变速把手，变速箱壳体内设有输入轴、传动轴、输出轴和九个齿轮，

所述动力机输出轴通过键与所述离心离合器联接，所述离心离合器设置在所述离合碟内，所述离合器模块的离合碟与变速箱的输入轴上端联接，所述变速箱的输出轴由变速箱壳体下表面伸出变速箱壳体外部，所述变速箱壳体的下表面固定有一个水套，且水套套在所述输出轴上，所述水套的一侧固定有一个用于向钻具内提供循环流体的水嘴。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述输入轴、传动轴和输出轴的空间位置处于三角形的三个顶点上，所述九个齿轮包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、齿轮九，

所述第一齿轮、第三齿轮、第五齿轮直接固定在输入轴上，且与输入轴同速转动，所述齿轮九通过间隙配合固定在输入轴上，其可在输入轴上自由转动；

所述第二齿轮的下端、第四齿轮上下两端、第六齿轮的上端各设有两个结合子，所述第二齿轮和第六齿轮通过滑动轴承固定在传动轴上，其可在传动轴上自由转动；所述第四齿轮通过平键固定所述传动轴上第二齿轮与第六齿轮之间的部分，且与第三齿轮啮合，或第四齿轮通过结合子与第二齿轮或第六齿轮结合，且固定在传动轴上，所述第四齿轮与传动轴同速转动，所述第七齿轮直接固定在传动轴上，其与传动轴同速转动；

所述第八齿轮通过摩擦离合器固定在所述输出轴上，其与输出轴同速转动；

所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，第五齿轮与第六齿轮啮合，第七齿轮与第八齿轮啮合，第八齿轮与齿轮九齿合。

进一步，所述第一齿轮与第二齿轮的齿数比为15:19，第三齿轮与第四齿轮的齿数比为6:11，第五齿轮与第六齿轮的齿数比为11:52，第七齿轮与第八齿轮的齿数比为11:42。

进一步，所述变速箱内第一至第六齿轮的模数为1.5mm，第七至第九齿轮的模数为2.5mm。

进一步，所述变速箱内还包括拨叉，所述变速把手通过拨叉与变速箱壳体内传动轴上的第四齿轮联接。

进一步，所述变速箱壳体采用铝合金铸造。

进一步，所述循环流体为水或空气。

本发明的有益效果是：本发明所述一种钻机动力头的变速箱变速箱壳体采用铝合金铸造，提高了钻机动力头在高转速、高负载、高冲击情况下的可靠性，减轻了动力头的重量；箱内齿轮为模数为1.5mm和2.5mm的小齿轮，并且变速箱内采用键加结合子的传动方式将输入轴、传动轴和输出轴及9个齿轮限制在最大直径不超过186mm的狭小空间中，并自带有稀油润滑系统，有效减轻了钻机动力头的重量、缩小了体积，提高了传动效率；动力机通过离合器与变速箱配合调速，变速箱内部的巧妙设计使其实现了高、中、低三个档位，从而满足不同输出转速的需求；该动力头结构紧凑，提高了钻机的灵活性和可靠性。

附图说明