[发明专利]闩锁装置及其装配的方法

说明书

技术领域

本发明总体涉及闩锁装置，更特别地涉及这种类型的闩锁装置，它包括：基部部件；可枢转部件，该可枢转部件与基部部件可枢转地连接，以便沿闩锁/释放方向枢转；以及扭力弹簧，该扭力弹簧安装在可枢转部件上，以便沿闩锁方向偏压可枢转部件。更特别地，本发明涉及这样的闩锁装置及其装配的方法。

背景技术

迄今为止，已经提出了上述类型的多种闩锁装置，并特别地在机动车领域中实际使用。不过，它们中的一些由于其固有结构而很难装配。

例如，在用于将盖闩锁于机动车的落地式控制台上的闩锁装置中，有这种类型的闩锁，它包括：基部部件，该基部部件固定在盖上；可枢转钩部件，该可枢转钩部件与基部部件可枢转地连接，并选择性地与落地式控制台的捕获部分接合以及从该捕获部分脱开，以便采取闩锁/释放位置；以及扭力弹簧，该扭力弹簧安装在可枢转钩部件上，以便偏压可枢转钩部件使之沿闩锁方向枢转。

也就是，当盖搁置在落地式控制台上同时采取关闭位置时，闩锁装置借助于由扭力弹簧产生的偏压力而采取闩锁位置。当可枢转钩部件抵抗扭力弹簧的偏压力沿释放方向枢转时，可枢转钩部件从落地式控制台的捕获部分释放。因此，在这种状态下，当以特定力被向上拉动时，盖能够很容易地向上枢转。

由上述可知，闩锁装置中的扭力弹簧布置成沿闩锁方向恒定地偏压可枢转钩部件。也就是，在闩锁装置中，扭力弹簧保持被加应力或扭转，以便恒定地产生偏压力。

因此，为了装配闩锁装置，需要用于向扭力弹簧施加应力或扭转的工作。为了该工作，已经采用以下方式：将扭力弹簧的一端抵抗弹簧的偏压力向外拉动，并将其钩在形成于基部部件上的捕获部件上。不过，这样的工作很困难或至少麻烦，因为在弹簧端部的拉动工作中由扭力弹簧产生的偏压力不小，因此一直对设置工作产生相当大的阻碍。实际上，由于这些困难，装配工作将花费时间长。

发明内容

为了解决上述缺陷，迄今为止已经提出了多种技术，它们中的一些在日本公开专利申请（特开）2007-185992和2005-43251中所示。

在公开文献'992所述的技术中，使用一端具有长直臂的扭力弹簧。该扭力弹簧与可枢转部件连接，且该可枢转部件与具有臂保持器的基部部件可枢转地连接。因此，在可枢转部件相对于基部部件正确地设置之后，扭力弹簧的长直臂通过工作人员的手动劳动抵抗由扭力弹簧产生的偏压力而与基部部件的臂保持器接合。不过，如上面所述，这样的手动工作很困难，需要非常熟练的技术。也就是，由于这种困难的工作，容易出现长直臂可能与臂保持器的错误位置接合的情况，这妨碍可枢转部件进行平顺枢转。

在公开文献'251所述的技术中，多个保持部件用于保持扭力弹簧。而且，使用工具来暂时保持半装配的装置。不过，使用多个部件导致更长装配时间和因此更大成本。

因此，本发明的目的是提供一种闩锁装置及其装配的方法，该闩锁装置和装配方法没有常规技术的上述缺陷。

也就是，根据本发明，提供了一种闩锁装置及其装配的方法，该闩锁装置和装配方法不仅方便用于将扭力弹簧安装在可枢转部件上以构成安装有弹簧的可枢转单元的工作，还方便用于在使得扭力弹簧产生用于偏压可枢转部件以使之沿给定方向枢转的合适偏压力的同时将安装有弹簧的可枢转单元安装在基部部件上的工作。

根据本发明的第一方面，提供了一种闩锁装置，包括：基部部件，该基部部件用于固定在第一部件上，该第一部件可相对于第二部件运动；可枢转部件，当与基部部件联接时，该可枢转部件可相对于基部部件枢转，可枢转部件装备有钩部分，该钩部分可与由第二部件提供的捕获部分接合；盘簧形扭力弹簧，该扭力弹簧具有第一和第二端部，该扭力弹簧安装在可枢转部件上，使得第一端部固定在可枢转部件上，第二端部压靠形成于可枢转部件上的凸起；以及止动器部件，该止动器部件由基部部件提供，其中，当为了使得可枢转部件与基部部件可枢转地连接而使得上面安装有盘簧形扭力弹簧的可枢转部件朝着基部部件运动时，扭力弹簧的第二端部在从枢转部件的凸起释放的同时与止动器部件相抵接并压靠该止动器部件，从而在可枢转部件与基部部件正确连接时使得扭力弹簧产生给定偏压力，可枢转部件在该给定偏压力作用下被偏压以沿给定方向枢转。