[发明专利]侧开式车厢的厢门锁定机构

权利要求书

1.一种侧开式车厢的厢门锁定机构，所述的侧开式车厢包括设置在车厢底梁(1)上的厢体(2)，该厢体(2)的长度方向的侧面具有开启或关闭的厢门门体(21)，在厢门门体(21)的长度方向的下沿两端各固定有一拉钩(3)，该拉钩(3)由第一、第二拉钩臂(31、32)和锁钩轴(33)构成，第一、第二拉钩臂(31、32)彼此并行，并且各自的一端与所述厢门门体(21)的所述下沿固定，而各自的另一端朝着所述车厢底梁(1)的方向伸展，锁钩轴(33)的一端与第一拉钩臂(31)朝向所述车厢底梁(1)的所述另一端固定，而锁钩轴(33)的另一端与第二拉钩臂(32)朝向车厢底梁(1)的所述另一端固定，其中：第一、第二拉钩臂(31、32)之间的空间构成为锁钩腔(34)，所述的厢门锁定机构包括一锁钩(4)、一拉簧调节座(5)、一拉杆(6)、一改向装置(7)和一用于驱使拉杆(6)运动的液压装置(8)，拉簧调节座(5)设置在拉杆(6)的中部，拉杆(6)朝向所述拉钩(3)的一端与锁钩(4)的中部枢轴连接，而锁钩(4)的一端构成有一锁钩头(41)，该锁钩头(41)与所述的锁钩轴(33)相配合，拉杆(6)朝向改向装置(7)的一端与改向装置(7)连接，改向装置(7)枢转连接在所述车厢底梁(1)上，并且与液压装置(8)连接，液压装置(8)同样设置在车厢底梁(1)上，其特征在于：所述厢门锁定机构还包括有一锁钩座(9)，该锁钩座(9)在对应于所述锁钩(4)的位置与所述车厢底梁(1)固定，并且该锁钩座(9)构成有一锁钩座腔(91)，所述锁钩(4)对应于该锁钩座腔(91)内，并且该锁钩(4)的另一端与锁钩座(9)枢转连接。

2.根据权利要求1所述的侧开式车厢的厢门锁定机构，其特征在于所述锁钩座(9)朝向所述拉钩(3)的一侧并且在对应于所述锁钩轴(33)的位置构成有一用于供所述第一、第二拉钩臂(31、32)的所述另一端连同所述锁钩轴(33)探入的拉钩让位槽(92)，而锁钩座(9)朝向所述拉簧调节座(5)的一侧构成有一用于供所述拉杆(6)探入到所述锁钩座腔(91)内的拉杆探入让位腔(93)。

3.根据权利要求1所述的侧开式车厢的厢门锁定机构，其特征在于所述拉杆(6)朝向所述锁钩(4)的一端伸展到所述锁钩座腔(91)内，并且构成有一拉杆连接头(61)，所述锁钩(4)的所述中部通过连接锁轴(42)与拉杆连接头(61)枢轴连接。

4.根据权利要求1所述的侧开式车厢的厢门锁定机构，其特征在于所述的锁钩(4)的所述另一端通过枢转销轴(43)与所述锁钩座(9)枢转连接。

5.根据权利要求1所述的侧开式车厢的厢门锁定机构，其特征在于所述拉簧调节座(5)构成有一容腔(51)，所述拉杆(6)穿过容腔(51)，并且在拉杆(6)上固定有一弹簧座(62)和套设有一弹簧(63)，该弹簧座(62)和弹簧(63)均位于容腔(51)内，弹簧(63)的一端支承在弹簧座(62)上，而另一端支承在容腔(51)的与弹簧(63)相对应的容腔壁上，在拉杆(6)伸展到所述容腔(51)外的杆体上设置有拉杆螺纹(64)，在该拉杆螺纹(64)上配设有一限定螺母(641)，其中：在拉簧调节座(5)的外壁上还固定有一拉簧(52)的一端，而拉簧(52)的另一端与所述锁钩座(9)固定。

6.根据权利要求5所述的侧开式车厢的厢门锁定机构，其特征在于在所述拉簧调节座(5)的外壁上延伸有一第一拉簧固定耳(521)，而在所述锁钩座(9)上固定有一第二拉簧固定耳(94)，所述拉簧(52)的所述一端固定在第一拉簧固定耳(521)上，而拉簧(52)的所述另一端固定在第二拉簧固定耳(94)上。