[发明专利]一种基于情景模式识别的车载智能控制电子装置及方法

权利要求书

1.一种基于情景模式识别的车载智能控制电子装置，包括控制模块（100）、人机交互模块（10）、无线通信模块（20）、传感器连接模块（30）、位置信息接收模块（40）、车载控制连接模块（50）、FM收发模块（60）、外设接口模块（70）、存储模块（80）以及电源模块（90）；

其特征在于，该电子装置能识别车辆的当前的情景模式并根据该模式智能操控车载装置。

2.  根据权利要求1所述的电子装置，其特征在于，所述控制模块包括控制系统，所述控制系统包括驱动系统、操作系统和车载模式识别系统，其中车载模式识别系统通过读取地理信息数据、通过传感器连接模块（30）读取加速度、方向、光线数据；以及通过外设接口模块读取外设连接数据；通过接收来自互联网的天气、突发事件、服务器推送信息，在无突发事件时，根据识别系统的设定来查找当前符合的情景模式条件对应的操作，并执行该操作。

3.  根据权利要求2所述的电子装置，其特征在于，当车载模式识别系统接收到互联网的突发事件发生时，收音机自动打开并切换至交通广播。

4.  根据权利要求2所述的电子装置，其特征在于，如果位置信息成功从位置信息接收模块（40）获得，将使用位置信息接收模块（40）的位置信息；若无法从位置信息接收模块（40）获得位置信息，则使用从无线通信模块（20）获得的位置信息。

5.  根据权利要求2所述的电子装置，其特征在于，当加速度传感器检测到急减速的重力加速度大于某个安全数值如1g时，启动安全告警模式，并通过无线通信模块自动发送短信或拨打电话呼救；当温度高于30摄氏度时，启动高温模式，并打开空调；当相对湿度大于70%时，启动除雾模式，自动打开除雾装置；当接收到互联网天气是晴天，启动晴天模式，操作是应用程序切换至晴天界面；交通管制模式条件符合，操作是将交通管制所涉及的路段在地图上标注出来，并提供绕行建议。

6.根据权利要求1所述的电子装置，其特征在于，其中人机交互模块（10）用于实现系统与用户之间的输入输出功能；无线通信模块 （20）用于该电子装置通过无线通信网络与外界系统的连接和数据交互；传感器连接模块（30）用于获取传感器数据；位置信息接收模块 （40）用于获取基于卫星系统的位置信息；车载控制连接模块（50）用于连接和控制车辆内置系统和设备； FM收发模块（60）用于接收FM电台广播和发送FM音频信号到车载音响；外设接口模块（70）用于连接外围电子设备来实现系统与外围设备间的控制或数据交换；存储模块 （80）用于存储各类地图信息、车载设备配置信息及多媒体内容；控制模块（100）用于连接和控制上述模块；电源模块（90）块用于为各模块供电。

7.  一种基于情景模式识别的车载智能控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

S100：当车辆启动时，基于模式识别的车载智能控制电子装置开始初始化，并启动车载模式识别系统；

S101：用户通过人机交互模块（10）控制打开智能模式识别功能；

S102： 从位置信息模块（40）接收位置数据，若有数据则执行步骤S104，若无法接收到位置数据，执行步骤S103；

S103： 从无线通信模块（20）获取网络定位数据；

S104： 将当前位置信息存储到存储模块（80）；

S105： 从传感器连接模块（30）获取加速度、方向、温度、湿度、光线等数据；从外设接口模块（70）获得外设状态信息，由外设传输的数据信息判断是否有外接设备接入或拔出、是否有数据传输或结束传输；从无线通信模块（20）获得天气、突发事件、交通管制信息、服务器推送的信息等；

S106： 判断有无突发事件，如有执行步骤S107，如无执行步骤S108；

S107：切换至FM交通广播并播放，有利于用户了解实时信息，然后执行步骤S111；

S108： 查找当前符合的模式条件对应的操作，有匹配模式的话则执行步骤S109，否无匹配模式则执行步骤S111；系统提示用户是否要切换至指定一个或多个模式，用户确认切换模式后切换到相应操作模式；

S110：根据操作模式，通过车载控制连接模块（50）控制车载设备； 

S111：模式切换完成，结束。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在步骤S110中，用户还可通过无线通信模块（20）获取特定的多媒体内容。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在步骤108中，当加速度传感器检测到急减速的重力加速度大于某个安全数值如1g时，启动安全告警模式，并通过无线通信模块自动发送短信或拨打电话呼救；当温度高于30摄氏度时，启动高温模式，并打开空调；当相对湿度大于70%时，启动除雾模式，自动打开除雾装置；当接收到互联网天气是晴天，启动晴天模式，操作是应用程序切换至晴天界面；交通管制模式条件符合，操作是将交通管制所涉及的路段在地图上标注出来，并提供绕行建议。