[发明专利]一种自动档车型启动方法和启动控制电路

说明书

技术领域

 本发明属于汽车电子技术领域，特别涉及到一种自动档车型启动方法和启动控制电路。

背景技术

目前自动档车型都包含P、R、N、D挡位，由于自动档车型不像手动挡车型可以通过控制离合来控制动力输出，所以整车在启动时，若挡位停留在R或D挡，整车会突然出现向后或向前的窜动现象，存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提出一种自动档车型启动方法和启动控制电路，以避免启动时的窜动现象，减少安全隐患。

本发明的自动档车型启动方法包括如下步骤：信号检测单元同时检测点火开关的状态和变速箱的档位状态，只有当点火开关的启动档接通且变速箱档位处于N档或者P档时，才控制起动机与电源接通，进而使发动机启动。

具体来说，信号检测单元利用变速器控制单元来检测变速箱的档位状态，当变速箱档位处于N档或者P档时，变速器控制单元输出第一信号，否则变速器控制单元输出第二信号；所述第一信号与第二信号的电平或者波形不同。通过区分第一信号与第二信号，即可得出变速箱档位是否处于N档或者P档，从而可以安全地控制发动机启动。

用于上述自动档车型启动方法的启动控制电路有以下三种形式：

1、启动控制电路包括电源、点火开关、起动机、变速器控制单元和信号检测单元，所述信号检测单元为一个继电器；所述继电器输出回路的第一触点与点火开关的启动档相连，继电器的输出回路的第二触点与起动机的电源端相连，所述继电器的输入回路的第一触点与电源的正极或者点火开关的启动档相连，所述继电器的输入回路的第二触点与变速器控制单元的输出端相连；所述点火开关的电源端与电源的正极相连，所述电源的负极与起动机的接地端相连；所述变速器控制单元的输出端只有在变速箱档位处于N档或者P档时才输出低电平。

当变速箱档位处于D档或者R档时，变速器控制单元输出高电平，此时继电器的输入回路没有电流通过，因此继电器的输出回路保持断开状态，此时即使点火开关的启动档与电源接通，起动机仍得不到电源输入，无法启动；当变速箱档位处于N档或者P档时，变速器控制单元输出低电平，这样当点火开关的启动档与电源接通时，继电器的输入回路就会导通，使得继电器吸合，从而将电源电流通过启动开关和继电器的输出回路流入至起动机，使起动机得到电源输入而启动。

2、启动控制电路包括电源、点火开关、起动机、变速器控制单元和信号检测单元，所述信号检测单元为一个继电器；所述继电器输出回路的第一触点与点火开关的启动档相连，继电器的输出回路的第二触点与起动机的电源端相连，所述继电器的输入回路的第一触点接地，所述继电器的输入回路的第二触点与变速器控制单元的输出端相连；所述点火开关的电源端与电源的正极相连，所述电源的负极与起动机的接地端相连；所述变速器控制单元的输出端只有在变速箱档位处于N档或者P档时才输出高电平。

当变速箱档位处于D档或者R档时，变速器控制单元输出低电平，此时继电器的输入回路没有电流通过，因此继电器的输出回路保持断开状态，此时即使点火开关的启动档与电源接通，起动机仍得不到电源输入，无法启动；当变速箱档位处于N档或者P档时，变速器控制单元输出高电平，继电器的输入回路导通，使得继电器吸合，这样当点火开关的启动档与电源接通时，电源电流将通过启动开关和继电器的输出回路流入至起动机，使起动机得到电源输入而启动。

3、启动控制电路包括电源、点火开关、起动机、变速器控制单元和信号检测单元，所述信号检测单元包括一个单片机和由该单片机控制的控制开关；所述电源、点火开关、控制开关、起动机依次相连以构成闭合回路，其中点火开关的启动档与控制开关相连；所述单片机接收变速器控制单元的信号，并根据该信号来控制所述控制开关的通断。

当变速箱档位处于N档或者P档时，变速器控制单元可以输出一个预定波形的信号，单片机检测到该信号后，即控制控制开关接通，这样当点火开关的启动档与电源接通时，即可控制起动机启动。通过检测信号的具体波形来判断变速箱档位，可以提高信号的抗干扰程度，进一步提高可靠性。

本发明的自动档车型启动控制电路原理简单、成本低、控制可靠，可以控制起动机只有在变速箱档位处于N档或者P档时才启动，从而避免了启动时的窜动现象，减少安全隐患。

附图说明

    图1是实施例1的自动档车型启动控制电路的原理图。

具体实施方式