[发明专利]新概念航空母舰飞机拦阻系统有效
申请号: | 201210429101.1 | 申请日: | 2012-10-23 |
公开(公告)号: | CN103770948A | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 江齐锋 | 申请(专利权)人: | 江齐锋 |
主分类号: | B64F1/02 | 分类号: | B64F1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 438333 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新概念 航空母舰 飞机 拦阻 系统 | ||
1.新概念航空母舰飞机拦阻系统,包括:1、飞机拦阻机构;2、滑轮组省力机构;3、水下阻力机构。其特征是:本发明是一种拦阻飞机的新方法,拦阻机构是通过省力滑轮组中动滑轮的一端力大速度小,定滑轮的一端力小相对速度大的特点,将飞机降落产生的大载荷放在滑轮组费力的一端,通过滑轮组传递到水底的阻力机构,阻力机构一端通过省力滑轮组省力,用倒“锥形“大直径结构增加水阻力。使水阻力在省力滑轮组省力的一端,且阻力机构在水下上升的过程中慢慢拉住飞机拦阻机构,达到逐步减小拦阻机构速度来拦阻飞机。飞机可通过拦阻机构逐步缓冲后减慢速度直至飞机停稳,飞机在降落时可降低到最低速度,无需考虑重新起飞。
2.根据权利要求1所述的飞机拦阻机构“1”是采用类似于棉花可增加飞机缓冲类的材料,可使飞机着舰后进行首次缓冲,同时减小飞机对拦阻机构的破坏,达到拦阻飞机受力面积大,且安全性能高。
3.根据权利要求1所述的滑轮组省力机构“2”是采用一组定滑轮和一组动滑轮,通过导向滑轮将动滑轮上钢丝绳导向飞机拦阻机构“1”,钢丝绳的一端通过导向轮导向水下阻力机构“3”,另一端固定在绞车的卷筒上。
4.根据权利要求1所述的水下阻力机构“3”是一个倒锥形大直径钢制结构,使用上升过程中水对结构的阻力可通过滑轮组省力机构“2”对飞机拦阻结构“1”进行逐步缓冲。
5.根据权利要求1所述的方法,待飞机停稳后水下阻力机构由于重力通过省力滑轮组将拦阻机构复位,且复位简单.
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