[发明专利]一种基于油门驱动的小型电池管理系统无效
申请号: | 201210429663.6 | 申请日: | 2012-10-31 |
公开(公告)号: | CN103786591A | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 孙勇 | 申请(专利权)人: | 上海方忆新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200441 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 油门 驱动 小型 电池 管理 系统 | ||
1.一种基于油门驱动的小型电池管理系统,其特征在于:由电流检测元件、电池管理系统主模块、油门驱动接口、充电接口等组成。
所述方法中电池管理系统主模块与电流检测元件相连。
所述方法中电池管理系统主模块与油门驱动接口相连。
所述方法中电池管理系统主模块与充电接口相连。
所述方法中电池管理系统主模块检测电池组电压,以及充放电电流值,在放电时,当某节电池电压过低或放电电流过大时,控制油门接口,将油门电压拉低,使电机不能输出功率,达到放电保护的功能。在充电时,如发现某节电池电压过高或者充电电流过大,则通过充电接口切断充电回路,达到充电保护的功能。
2.根据权利要求1所述的一种基于油门驱动的小型电池管理系统,其特征在于所述电池管理系统主模块与油门驱动接口相连。
3.根据权利要求1所述的一种基于油门驱动的小型电池管理系统,其特征在于所述电池管理系统主模块可通过油门驱动接口控制电机输出,达到放电保护的功能。
4.根据权利要求1所述的一种基于油门驱动的小型电池管理系统,其特征在于电池管理系统主模块检测电池组电压,以及充放电电流值,在放电时,当某节电池电压过低或放电电流过大时,控制油门接口,将油门电压拉低,使电机不能输出功率,达到放电保护的功能。在充电时,如发现某节电池电压过高或者充电电流过大,则通过充电接口切断充电回路,达到充电保护的功能。
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