[发明专利]消声器排气管装配系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车消声器装配技术领域，具体涉及一种消声器排气管装配系统。

背景技术

传统的汽车消声器排气管的组装多是依靠人工组装，效率较慢，且需要动用大量人工，由于是人工进行组装，使得消声器排气管的装配精度不一致，准确度低。同时由于消声器两端装配的支撑板设置形状不一致，如果是通过人工操作组装，很容易发生误操作，导致支撑板装配错误使得该消声器排气管最终不能安装在汽车上，频繁更换安装，浪费工时浪费成本，安装效率低。由于是人工安装，需要由大量的人工进行安装，才能提高工作效率，但是工人成本高，不利于节约成本。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本发明旨在提供一种消声器排气管装配系统，实现了自动化安装，减少了人工，增加了生产效率，并使得装配精度一致。

为了实现上述目的，本发明的技术方案：一种消声器排气管装配系统，主要是将含有排气管的消声器及其两侧的谐振器、支撑板装配于一体的组装系统，其中，装配系统包括水平定位消声器的主定位台，设于该主定位台两侧用于定位谐振器的第二定位台，及设于两第二定位台外侧的用于定位支撑板的第三定位台，该第一、二、三定位台上定位的消声器、谐振器、支撑板的连接装配端相互对应，其中，在所述第二、三定位台下端分别设置有导轨，该第二、三定位台分别通过推力泵可滑动设置于所述导轨上。

进一步的，所述推力泵为气动推力泵。

在所述第三定位台上设置有用于区分相应侧的支撑板的防错机构。

所述防错机构一端固定于所述第三定位台上，另一端上具有与所述相应侧支撑板上表面相贴合的触头。

在所述主定位台与第二定位台之间具有一用于限制所述谐振器过量推入的限位台。

在所述第三定位台上与所述第二定位台相邻端具有一用于限制所述支撑板过量推入的限位部。

所述主定位台包括支撑消声器端的第一支架台及支撑消声器的排气管端的第二支架台；所述第二、三定位台设置于该主定位台的第一支架台上。

所述第一、二支架台底部具有数个万向轮。

通过分别定位消声器、谐振器、支撑板的主定位台、第二定位台、第三定位台三者之间的装配位置定位，再通过推力泵对主定位台两侧对应的第二定位台、第三定位台进行相向推动，依次使得消声器两侧的谐振器与消声器进行扣接连接、支撑板与谐振器进行扣接连接，最终实现了整个消声器排气管的装配。整个装配过程只需人工将相应的组件放置于定位台上，并依次启动推力泵即可完成组装，装配精度一致性高，并实现了自动化，减少了人工操作，降低了生产成本，增加了生产效率。

另外，通过分体式支撑，即第一支架台、第二支架台，并在其下设置万向轮，节约了材料，减小了整机重量，方便移动，可在任意位置完成工件的组装作业。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明所组装的消声器排气管示意图；

图2是本发明的组装工作示意图；

图3是图2中的组装部分第二、三定位台的布局示意图；

图4是图2中第二定位台的结构示意图；

图5是图2中第三定位台的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本发明。

如图1所示，本发明所需组装装配的消声器排气管包括连通有排气管4的消声器1，在该消声器1两侧依次向外通过扣接连接有谐振器2、支撑板3。

本发明中的消声器排气管装配系统，主要是将含有排气管4的消声器1及其两侧的谐振器2、支撑板3装配于一体的组装系统，如图2至图5所示，装配系统包括水平定位消声器1的主定位台10，设于该主定位台10两侧用于定位谐振器2的第二定位台11，及设于两第二定位台11外侧的用于定位支撑板3的第三定位台12，该第一、二、三定位台10、11、12上定位的消声器1、谐振器2、支撑板3的连接装配端相互对应，其中，在所述第二、三定位台11、12下端分别设置有导轨15，该第二、三定位台11、12分别通过推力泵13可滑动设置于所述导轨15上。