[发明专利]用于转向架侧架上磨耗板的四轴钻床

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于转向架侧架上磨耗板的四轴钻床，属于机械设备技术领域。

背景技术

目前，转向架侧架是铁路车辆装备中使用量较大和较关键的零件之一，面对铁路货运高速重载的发展趋势，对转向架组件中关键的零件侧架的设计和制作加工工艺提出了更加严格的要求，抗震是转向架的关键功能之一，它主要是通过斜锲和磨耗板的摩擦、减震簧组的共同作用。磨耗板安装在侧架上，它作为易损件，磨损到一定的程度要进行更换。现在都是将磨耗板做成标准件，根据磨耗板的磨损情况适时的更换。为达到通用件互换的要求，磨耗板安装孔在制作时就必须有严格的孔径和位置精度要求。国外，由于铸造工艺较先进，在进行侧架铸造时将磨耗板安装孔（对称布置，共四只）直接铸出，能够满足孔径和磨耗板互换安装的要求。而国内生产时，由于受铸造水平的影响，四只安装孔如果用铸造直接铸出，不仅孔的位置达不到要求，而且孔径也不能一致，根本不能进行磨耗板的互换安装，这为更换磨损了的磨耗板带来了很大的障碍，同行厂家以前常常采用抛光打磨的人工操作进行修补，或采用万向钻床进行单孔加工，这样做效率非常低，孔的位置精度不高，在进行磨耗板更换时通常达不能技术要求。因此，为了高效高质量的制造出四只磨耗板安装孔，设计专用的非标设备对以上四孔进行加工，解决目前普遍存在的上述难题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种保证磨耗板安装孔位置精度和成型效率，能够解决磨耗板更换安装的互换性问题，减少生产周期的用于转向架侧架上磨耗板的四轴钻床。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种用于转向架侧架上磨耗板的四轴钻床，它包括纵向机械滑台、横向机械滑台、四个钻削动力头和驱动四个钻削动力头旋转的动力箱，动力箱可纵向移动地安装在纵向机械滑台上，纵向机械滑台可横向移动地安装在横向机械滑台上，动力箱内装有两根主轴，每根主轴的两端分别套装有一个钻削动力头，并且四个钻削动力头呈对称状设置在动力箱的两侧。

进一步，所述的动力箱还包括箱体、第一齿轮、第一伞齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、主动齿轮、动力组件、两个从动齿轮以及可旋转地支承在箱体内的齿轮轴、伞齿轮轴、第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，第一齿轮套装在伞齿轮轴的一端，伞齿轮轴的另一端具有伞齿轮部，第二齿轮和第一伞齿轮均套装在第一传动轴上，第三齿轮和第四齿轮均套装在第二传动轴上，主动齿轮套装在第三传动轴上，两个从动齿轮分别套装在两根主轴上，齿轮轴上具有齿轮部，该齿轮部与第一齿轮啮合，第一伞齿轮与伞齿轮部啮合，第二齿轮与第三齿轮啮合，第四齿轮与主动齿轮啮合，主动齿轮分别与两个从动齿轮啮合。

进一步，所述的箱体内设置有供油润滑结构，供油润滑结构包括润滑油泵和套装在第一传动轴上的供油凸轮，润滑油泵上设置有控制进油的接触开关，接触开关与供油凸轮的外壁面相抵接。

采用了上述技术方案，本发明具有以下的有益效果：

1、本发明对转向架侧架磨耗板安装孔加工，保证磨耗板安装孔的位置精度和成型效率，解决磨耗板更换安装的互换性问题，为转向架部件的检修以及新造的快速提供保障。

2、进一步缩短对孔加工整个产品的检修和加工周期、提高整个产品地的检修和加工质量，扩大产品地市场占有量，创造更多的经济效益。

附图说明

图1为本发明的转向架侧架的结构示意图；

图2为本发明的用于转向架侧架上磨耗板的四轴钻床的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为本发明的动力箱的结构剖视图；

图5为图4的A-A剖视图；

图6动力箱的传动关系图。

具体实施方式

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，