[发明专利]润滑油分配装置、包括该分配装置的压缩机主轴及相应的压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑油分配装置，其用于在旋转轴中的润滑油路内分配润滑油，还涉及包括该润滑油分配装置的压缩机主轴以及相应的压缩机。

背景技术

在现有技术中，卧式涡旋压缩机的一种润滑系统是润滑油在高压腔和低压腔之间的压差的作用下，通过特定的润滑油通道，形成一个封闭的循环系统。在这种循环润滑系统中，润滑油对位于压缩机内部的各个位置处的轴承进行润滑和冷却，对于轴承的这种润滑和冷却对压缩机来说特别重要，过少量的润滑油特别容易导致轴承的过热磨损，甚至烧坏，并且由此导致压缩机性能的下降，甚至导致压缩机失效。另外，过多量的润滑油不仅会引起润滑油的过多浪费，而且会使得轴承的运转收到较大阻力，从而导致能量的过多消耗。因此，在压缩机的操作过程中为位于压缩机内的各个轴承提供适量且均匀的润滑油对于压缩机的正常运转是特别重要的。

在现有压缩机中，一般通过压缩机的主轴内的偏心油路实现润滑油的传送和循环。来自润滑油泵的高压润滑油通过管路和油杯结构进入主轴的轴孔，随后进入主轴内的偏心油路。在偏心力的作用下，润滑油从主轴的底轴承端流向主轴的另一端。在润滑油的流动过程中，润滑油先后流经底轴承、主轴承和驱动轴承，并分别通过相应的出油孔对三者进行润滑和冷却。

为了达到理想的润滑和冷却效果，三个轴承处的供油量的分配则显得特别关键。然而在现有的结构设计中，存在润滑油量分配不均的问题。首先，当压缩机处于高速运转状态时，润滑油在偏心油路中流动过快，导致大部分润滑油都通过直的油路流动至处于主轴最末端的驱动轴承，从而使得由直的油路的侧分支获得润滑油的主轴承仅被输送少量润滑油，甚至处于缺油状态。这很有可能导致主轴承过热磨损，甚至造成主轴承失效。而当压缩机的总供油量较少并且主轴处于低速运转状态时，润滑油由于受到的偏心力较小而不能到达驱动轴承，甚至不能到达主轴承，从而导致驱动轴承或主轴承的润滑不足。现有技术中暂时没有即能够确保高速运转时润滑油能够在底轴承、主轴承和驱动轴承之间合理分配的同时，也能够保证在总供油量较少而且低速运转时能够确保均匀分配润滑油的技术。本发明提出的新的油槽设计将能够解决上述问题，从而能够扩大压缩机的适用范围，改善压缩机的运转条件并且延长压缩机的使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：提供一种旨在消除或至少减轻上述现有技术中所存在的至少一个缺点的润滑油分配装置，还提供一种包括这种润滑油分配装置的压缩机主轴以及一种包括上述主轴的压缩机。

根据本发明的一个方面，提供一种润滑油分配装置，该润滑油分配装置固定地设置在润滑油路内，用于在润滑油路内分配润滑油，润滑油分配装置包括分油隔板和挡油部，借助于分油隔板在润滑油路内形成至少两个润滑油通道，至少两个润滑油通道与不同的润滑油分支通路连通。

根据本发明的润滑油分配装置的优选的实施例，设置在润滑油路内的润滑油分配装置通过其分油隔板能够将油路中的润滑油分成至少两个部分，从而对多个需要润滑的部件进行润滑和冷却，并且在相应的位置处设置挡油部，可以将润滑油引导到相应的润滑油分支通路，从而避免由于轴的高速旋转而使得润滑油从润滑油分支通路处快速通过而仅有少量润滑油流入润滑油分支通路的情况。根据本发明的润滑油分配装置可以将润滑油更加均匀地分配至多个润滑油分支通路，从而使得对各个润滑部分的润滑不受轴的转速、润滑油的粘度和温度的影响，由此能够延长各个部件的使用寿命。

根据本发明的另一方面，提供一种用于压缩机的主轴，该主轴包括如上所述的润滑油分配装置，该润滑油分配装置设置在主轴的偏心油路内。根据本发明的用于压缩机的主轴可以使偏心油路内的润滑油均匀地分配至压缩机的各个支承轴承，避免现有技术中在主轴高速运转情况下的驱动轴承润滑油量过多，而主轴承处润滑油量过少的缺陷，从而保证两处轴承的良好润滑和冷却，延长了轴承的使用寿命。

根据本发明的还一个方面，提供一种压缩机，该压缩机包括如上所述的主轴。

附图说明

通过以下参照附图而提供的对具体实施例的详细描述，将能够更加容易地理解本发明的特征和优点，在附图中：

图1是示出根据本发明的具有带有润滑油分配装置的主轴的压缩机的剖视图;

图2是示出根据本发明的带有润滑油分配装置的主轴的剖视图;

图3是示出根据本发明的润滑油分配装置的第一实施例的透视图；

图4是图3中示出的润滑油分配装置从另一侧观察的透视图；

图5是示出根据本发明的润滑油分配装置的第二实施例的透视图；以及