[发明专利]用于气门操作控制的方法和系统

权利要求书

1.一种操作混合动力车辆系统的方法，包括：

在仅由电动机驱动所述车辆的发动机关闭模式期间，

通过增加未供应燃料的发动机的速度来提升车速；并且

基于发动机速度来调整气缸气门操作。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述气缸气门为进气门和/或排气门，并且调整气缸气门操作包括调整气门正时、气门升程、气门开启持续时间和气门重叠量中的一个或多个。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述气缸气门为凸轮致动气门，并且调整气缸气门操作包括调整连接至所述气缸气门的凸轮相位器的位置，其中，调整所述凸轮相位器的位置包括将所述凸轮相位器的位置从使较多气流通过旋转的发动机的第一位置提前或延迟到使较少气流通过旋转的未供应燃料的发动机的第二位置。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述凸轮相位器连接至电动油泵，并且调整所述凸轮相位器的位置包括立即调整所述凸轮相位器的位置。

5.根据权利要求3所述的方法，其中，所述凸轮相位器连接至机械油泵，并且调整所述凸轮相位器的位置被延迟直到所述机械油泵的输出超过阈值压力，其中，延迟包括保持所述凸轮相位器处于所述第一位置，直到所述未供应燃料的发动机的发动机速度超过阈值发动机速度，此时所述机械油泵的输出超过所述阈值压力，并且在所述发动机速度超过所述阈值发动机速度之后将所述凸轮相位器转换至所述第二位置。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，增加所述未供应燃料的发动机的速度包括：旋转所述发动机来以第一较高速率将发动机速度增加至所述阈值发动机速度，并且此后进一步旋转所述发动机来以第二较低速率增加发动机速度。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，相对于所述第一位置，在所述第二位置处提前进气门正时。

8.根据权利要求6所述的方法，其中，相对于所述第一位置，在所述第二位置处延迟排气门正时。

9.根据权利要求6所述的方法，其中，相对于所述第一位置，在所述第二位置处均等地延迟排气门正时和进气门正时。

10.根据权利要求6所述的方法，其中，相对于所述第一位置，在所述第二位置处提前进气门正时且延迟排气门正时。