[发明专利]全时四轮驱动手扶拖拉机装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种农用拖拉机，尤其是全时四轮驱动手扶拖拉机装置。 

背景技术

目前，在我国农村广泛使用着两种拖拉机，一种是在地质较平的北方地区使用较多的后轮驱动式小四轮拖拉机；另一种是在地势较为崎驱的南方地区常用的手扶拖拉机。小四轮拖拉机前面的两方向轮较小，动力和变速机结构设在前后四轮轴之间的上面，动力从变速箱经转动轴送到两轮经较大的后轮轴的后桥总承上，通过后桥总承驱动后轮。小四轮拖拉机的后面可带上一些犁、耙和播种机等地理的农活，还可带上装货物的车厢，用于运货。小四轮拖拉机的前轮较小，动力及传动的机构较复杂，体积较大，成本高，一般只能在地势较平宽的地理和道路上干活和跑运输。手扶拖拉机的动力和变速箱设在前两轮轴的上面，重心在前面，动力经皮带传给变速箱，变速箱的输出齿轮就可直接驱动两前轮轴。结构简单。动力强劲，体积小、灵活，成本低，在两前轮后面的机架上，可带上相应的犁、耗和开行等较窄小的地理干农活。在不干农活的时候，可带上装货物车厢，搞货运。手扶拖拉机用于搞货物运输。物尽其用，充分发挥其动力强劲的作用，在道路不平较陡和窄的情况下仍能将货物拉到各村寨和田边地头。手扶拖拉机以下简称手拖。在用于货运的过程中发现，农村的道路陡坡多，且窄小，由于手托的重心在前，货物的重心在后，在上陡坡时两前轮对地面的附着力小，由于手拖的重心在前，货物的重心在后，在上陡坡时两前轮对地面的附着力小，不能产生足够的牵引力，以致不能走动。若载500公斤的货物必须用人力在后面帮推，才能上坡。这种情况对地面的破坏严重，常常在坡道上造成与前轮相应的两个坑，前轮胎的磨损很大，油耗量多。增加了用者的经济负担。不利用农民劳动致富奔小康，建设美好的生活。 

本发明的任务是提供一种全时四轮驱动手扶拖拉机装置，它应能解决上述手扶拖拉机用于货运后动力不足的问题。 

本发明包括全时四轮驱动手扶拖拉机变速箱的动力轮出齿轮和货运车厢轮轴上的后桥总承，其特征在于还包括依动力传动顺序连接在所述动力输出齿轮与后桥总承之间的主要后传动机构： 

直齿轮，齿轮轴，主动圆锥齿轮，从动圆锥齿轮，从动圆锥齿轮及其轴，第一万向节十字轴，第一传动轴，第二万向十字轴，副变速箱。 

所述的直齿轮和主动圆锥齿轮共齿轮轴，并以花键的结构固定联接。 

所述的从动圆锥齿轮的轴与第一万向十字轴的一端以花键的结构固定联结。 

所述的副变速箱设有手动结构及其变速操纵杆。 

副变速箱输出给后桥总承的动力传动可以事传动轴或其他结构。 

以上结构的全时四轮驱动手扶拖拉机从变速箱引出动力，并将该动力通过传动机构，驱动后车厢的轮轴，使手拖变成四轮驱动，从而改变了动力重心在前的状况，后两轮也有了驱动的动力，解决了手拖上徒坡动力不足的问题。经实践证明，本发明的全时四轮驱动手扶拖拉机载500～600公斤的货物，上30～40度的徒坡是轻而易举的事情，而且，不打滑，不伤路面，油耗量也增加不多，对农民用手拖运输货物很有益处。由于副度速箱设有手动变速结构，还有仅前轮驱动或前后四轮驱动的两种选择。 

附图说明

图1所示，是本发明的整体结构示意图。 

图2所示，是图1中从主变速箱中引出动力的结构示意图。 

图3所示，本发明动力传动结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步说明。 

由图1的本发明结构示意图中可知，现有的手扶拖拉机一般包括前机架1、主动皮带轮2、柴油机动力机3、从动皮带轮4、及其轴5、皮带24、主变速箱21、前轮23及具轴22、方向手把6、转向把手7、联按前机头与后车厢的连杆17、后车厢9及其轮轴10.这是人们所熟悉的手拖结构。与现有手拖不同的是，在主变速箱21的后侧设有一向后传输出轴20，该输出轴20依序经过第一万向十字轴19，第一传动轴18，第二万向十字轴16，副变速箱15中设有手动变速结构，通过手动操纵变速杆8可调节驱动后轮轴10的转速，副变速10、万向十字轴19、16、13是现有技术的产品。后桥总承可沿用现有后轮驱动式小四轮拖拉机的，也有现有产品。