[发明专利]叠边式油水混合机油冷却器芯

说明书

技术领域

 本发明属于发动机冷却循环系统技术，主要由原来整体钎焊的咬边结构且油水分开机油冷却器芯，改进为叠边钎焊且油水共用一个芯体。

背景技术

叠边式油水混合机油冷却器芯是基于我公司长期对机油冷却器芯出现的质量问题汇总分析后，为提高产品质量及提高产品冷却性能发掘出的项目。其主要通过叠边式来提高冷却器芯体的焊缝水平，从而达到提高产品可靠性；通过油水混合共用一个芯体来形成油流及冷却水流都形成紊流，从而达到提高产品散热效果。此种结构特别适合使用大功率柴油机的冷却系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种由原来整体钎焊的咬边结构，且油水分开机油冷却器芯，改进为叠边式钎焊和油水共用一个芯体。

为达到本发明的目的所采用的技术方案是：

一种叠边式油水混合机油冷却器芯，包括连接板、芯片、封板、翅片、实心片，其特征在于，所述的底芯片、上芯片、下芯片和实心片设有斜面边盖，所述的下封板、底芯片、上芯片、下芯片两端对应设有油道与水道，所述的翅片内均布设有方形齿，对应底芯片设有油道，所述的下封板底面设有连接板A、连接板B，所述的实心片上面放置上封板。所述的底芯片与上芯片之间放置翅片与隔圈；所述的实心片与下芯片之间放置焊片与翅片和隔圈钎焊；所述的上芯片与下芯片均布有小焊点，上芯片与下芯片的油道放置铜圈和垫块钎焊；所述的上芯片与下芯片一起相隔叠放，钎焊成不同层数的产品；所述的底芯片、上芯片、下芯片与实心片盖边成一定角度，装配时盖边朝向一致。

本发明与现有技术相比，采用叠边式钎焊，不但装配简单，且利于钎焊焊缝的稳定，有效地提高产品质量性能。机油冷却器芯采用油道水道集于一体的设计方式，机油和冷却水在各自的流道中形成紊流，且相对运动，从而大幅度提高机油冷却器芯的散热效果。

附图说明：

图1为本发明的整体结构主视图。

图2为本发明的整体结构俯视图。

图3为本发明的下封板主视图。

图4为本发明的底芯片主视图。

图5为本发明的上芯片主视图。

图6为本发明的下芯片主视图。

图7为本发明的隔圈主视图。

图8为本发明的翅片主视图。

图9为本发明的焊片主视图。

图10为本发明的垫块主视图。

图11为本发明的三维简易爆炸图。

在图1～图11中，连接板A（1）、连接板B（2）、下封板（3）、油道（4）、水道（5）、底芯片（6）、上芯片（7）、下芯片（8）、隔圈（9）、翅片（10）、焊片（11）、小焊点（12）、实心片（13）、 上封板（14）、垫块（15）、铜圈（16）、方形齿（17）。

具体实施方式：

    下面结合附图和实施例对本发明进行详细描述：

参照图1至图11所示，一种叠边式油水混合机油冷却器芯，包括连接板、芯片、封板、翅片、实心片，其中，所述的底芯片6、上芯片7、下芯片8和实心片13设有斜面边盖，所述的下封板3、底芯片6、上芯片7、下芯片8两端对应设有油道4与水道5，所述的翅片10内均布设有方形齿17，对应底芯片6设有油道4，所述的下封板3底面设有连接板A1、连接板B2，所述的实心片13上面放置上封板14。所述的底芯片6与上芯片7之间放置翅片10与隔圈9。所述的实心片13与下芯片8之间放置焊片11与翅片10和隔圈9钎焊。所述的上芯片7与下芯片8均布有小焊点12，上芯片7与下芯片8的油道4放置铜圈16和垫块15钎焊。所述的上芯片7与下芯片8一起相隔叠放，钎焊成不同层数的产品。所述的底芯片6、上芯片7、下芯片8与实心片13盖边成一定角度，装配时盖边朝向一致。

机油冷却器芯总成由一定数量的芯片层和配套隔圈以及安装法兰或安装底板通过其接触面放少量纯铜做钎料，在高温1250℃的真空炉中铜熔化粘附在两个连接体之间，从而达到无缝密封连接的目的。采用层与层之间通过叠边结构进行钎焊，从而增加焊缝面积，提高钎焊质量来提高产品的可靠性。

本发明的测试效果如下：

通过50万次耐压力脉冲试验和200小时台架试验。可达到的性能指标：1、产品在1500KPa干燥气压下历时3分钟，未出现渗漏、鼓泡和严重变形等现象；2、产品通过油温94～96℃、油压0～2000KPa、脉冲频率2Hz的50万次脉冲试验；3、散热量：≥78kW；进油温度120℃，进水温度85℃；4、机油压力降＜200KPa； 5、流量：机油250L/min，冷却水500L/min。