[发明专利]一种车身后安装支撑座焊接工装

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种卡车车身后安装支撑座焊接工装。

背景技术

卡车车身按长度一般分为单排、排半、双排车身。后安装支撑座是车身与车架的连接部件，而单排车身的后安装支撑座与排半、双排车身的第三段纵梁空间位置接近。现有技术中，在进行焊接时，单排后安装支撑座只有简单的定位，没有施加压紧力，而排半、双排车身的第三段纵梁通过边定位，定位不准确，且操作空间狭小，焊接困难，操作不方便。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明的目的是，提供一种车身后安装支撑座焊接工装，以克服现有技术对单排后安装支撑座焊接时，只有简单的定位，没有施加压紧力，对排半、双排车身的第三段纵梁焊接时，只通过边定位，定位不准确，操作空间狭小，焊接困难，操作不方便等问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车身后安装支撑座焊接工装，包括底座，还包括第一气缸、压紧臂、连接板、定位座、第二气缸、转轴和定位销，所述连接板与底座连接，所述第一气缸固定在连接板上，所述压紧臂的一端与第一气缸的伸缩端可转动连接，压紧臂的另一端与定位座固定连接，所述压紧臂还与连接板可转动连接；所述第二气缸固定在底座上，其伸缩端与连接板可转动连接，连接板通过所述转轴与底座连接，所述定位销位于连接板上。

优选地，其还包括旋转板，第二气缸的伸缩端通过所述旋转板与连接板可转动连接，所述旋转板的一端固定连接在连接板上，另一端与第二气缸的伸缩端可转动连接。

优选地，其还包括气缸支撑座，第二气缸通过所述气缸支撑座固定在底座上。

优选地，其还包括连接块，压紧臂通过所述连接块与连接板可转动连接，所述连接块的一端与压紧臂固定连接，另一端与连接板可转动连接。

优选地，所述连接板为台阶形。

优选地，其还包括L形块，所述L形块固定在连接板上。

优选地，其还包括U形块，所述U形块与L形块固定连接，定位销固定在所述U形块的凹槽中。

优选地，所述底座设有第一限位块和第二限位块。

优选地，其还包括控制器，所述控制器分别与第一气缸和第二气缸连接。

（三）有益效果

本发明通过对单排车身后安装支撑座施加一定的压紧力，降低单排车身后安装支撑座焊接变形，提高总装车间装配性，同时又通过简单快速的切换，对排半、双排车身第三段纵梁实施准确定位和空间避让，方便焊接操作。

附图说明

图1为本发明车身后安装支撑座焊接工装对单排车身后安装支撑座焊接时的状态图；

图2为本发明车身后安装支撑座焊接工装对单排车身后安装支撑座焊接时另一侧的状态图；

图3为本发明车身后安装支撑座焊接工装对排半、双排车身第三段纵梁焊接时的状态图。

图中，1：定位座；2：压紧臂；3：连接块；5：连接板；6：第一气缸；7：第二气缸；8：气缸支撑座；9：底座；10；定位销；11：U形块；12：转轴；14：旋转板；16：L形块；17：第一限位块；18：第二限位块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1-3所示，本实施例的车身后安装支撑座焊接工装，包括底座9、第一气缸6、压紧臂2、连接板5、定位座1、第二气缸7、转轴12和定位销10。